Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 avril 2013

Bol d'Or 2013 : nouvel abandon de la BMW n°99

Peu après 20h30, alors qu'il se trouve en troisième position au guidon de la BMW n°99 à un tour des leaders, Karl Muggeridge chute et repasse au stand.

Commentaires

Retour à l'article
fan2kawa11, le 23 avril 2013 à 21h34
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quand on veut copier des japonaises il faut en être capable . Qu'ils continuent donc les flat twin pour papy et BMW restera BMW .
keys loafer, le 22 avril 2013 à 01h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai regarde la chute de la 99,je ne vois pas de tonneaux,elle glisse a plat,decolle un peu lorsqu'elle sort de la piste et a nouveau quand elle revient,mais de la a dire qu'elle fait des tonneaux???????"le cadre completement tordu"inquietant ,sont fait en quoi leur cadre????corrige moi si je me trompe.
joel blondeau, le 21 avril 2013 à 18h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'officiel capitule avant la nuit suite a chutes et aux problèmes techniques, la seconde finie a 20 tours du vainqueur, vraiment de la daube ces BMW
fred, le 21 avril 2013 à 01h30
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui,c'est clair qu'une moto, quelle que soit la marque, c'est rarement fait pour faire des saltos...
Flat and Side, le 21 avril 2013 à 00h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Maintenant quand la moto part en tonneaux, je doute que même une R90S y survive...
doudoukawa, le 21 avril 2013 à 00h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
les bm non jamais été fiable
DD59, le 20 avril 2013 à 22h25
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oups là c'est mieux : http://www.dailymotion.com/video/xvvq13_live-bol-d-or-19-20-et-21-avril-2013_auto#.UXMHnFegzag
DD59, le 20 avril 2013 à 22h06
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour suivre le bol d'Or en streaming... http://www.fim-tv.com/page/Live/0,,12939~3147469,00.html
Blundy, le 20 avril 2013 à 21h25
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Où est la fiabilité des BM d'antan ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net