WSBK : les BMW essaient de progresser à Aragon

Trois jours seulement après avoir disputé la manche européenne de Donington (lire notre Analyse MNC du 27 mai 2013) et en route vers le circuit de Portimao où se déroulera le week-end prochain l'épreuve portugaise, l'équipe semi-officielle de BMW Italia a effectué un arrêt de deux jours sur le circuit d'Aragon, dans le nord de l'Espagne.

"Il est toujours bon d'effectuer des essais à ce moment de la saison, même si ça demande beaucoup d'efforts de la part de tout le monde car le programme est très chargé", souligne Andrea Dosoli, directeur technique. "C'était important car nous voulions travailler sur quelques problèmes rencontrés lors des dernières courses".

Sélectionné en début d'année par le team pour y effectuer ses essais en cours de saison 2013, le tracé ultra complet d'Aragon bénéficie habituellement de conditions de roulage parfaites... Ce qui n'était pas le cas mercredi dernier, malheureusement pour Melandri et Davies.

Marquée par de fortes averses, cette première journée d'essai n'a pas été des plus fructueuses pour l'Italien et le Gallois, respectivement 4ème et 5ème du championnat World Superbike 2013. "Hier, nous avons testé quelques trucs de base", résumait Chazie, particulièrement déçu de "son" épreuve à Donington (8ème puis 6ème).

Le jeudi heureusement, Éole est apparu, balayant conjointement les nuages et les S1000RR ! "Nous avons eu l'occasion d'évaluer quelques pièces et réglages laissés de côté... et de batailler contre des vents de 40 km/h", gazouillait le n°19 sur Twitter.

"Nous avons appris quelques petites choses sur la moto et sur les nouvelles pièces à essayer. Celle-ci paraissaient prometteuses", commentait officiellement jeudi soir le "King of Aragon" (Superpole et doublé du pilote BMW en début de saison, lire notre Analyse MNC du 15 avril 2013).

"Nous avons aussi légèrement amélioré l'électronique au niveau du "wheelie control" (système qui limite ou élimine la levée de la roue avant à l'accélération, NDLR)", ajoutait Mister Davies. Et pendant que Chaz s'occupait principalement du train arrière de sa machine, Marco lui, bossait sur l'avant.

"Nous avons effectués quelques progrès et je pense que nous comprenons mieux désormais dans quelle direction nous orienter avec les pneus de 17 pouces", assurait Signore Melandri, 2ème puis 5ème des dernières manches "européennes".

"Nos deux pilotes ont pu évaluer une mise à jour du moteur et quelques mises à jour du châssis", expliquait Andrea Dosoli. "En ce qui concerne les réglages de la partie cycle, nous avons essayé d'améliorer le ressenti de Marco sur son train avant et le grip arrière du côté de Chaz", résumait le big boss italien à l'issue de ces tests privés.

Les deux jours d'essai ont-ils permis aux deux hommes d'atteindre un niveau supérieur en termes de performances, qui leur permettrait de se battre plus facilement avec les Aprilia de Guintoli et de Laverty, voire d'aller chercher l'incroyable Tom Sykes et sa Kawasaki ? Réponse dès samedi lors de la Superpole de Portimao, puis dimanche lors des deux couses portugaises à suivre sur MNC... Restez connectés !