Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 mars 2013

Tests Moto GP Jerez : Yamaha et Rossi attaquent fort

Tests Moto GP Jerez : Yamaha et Rossi attaquent fort

Jorge Lorenzo et Valentino Rossi ont chacun à leur tour mené les deux premières des trois journées d'essais officielles MotoGP à Jerez. Plus rapide sur le mouillé samedi, le Majorquin s'est fait taxer hier sur le sec par ce diable de Vale ! Entre deux averses, le final de ces tests IRTA se jouera aujourd'hui sur la piste andalouse.

Imprimer

Jorge Lorenzo et Valentino Rossi ont chacun à leur tour mené les deux premières des trois journées d'essais officielles MotoGP à Jerez. Plus rapide sur le mouillé samedi, le Majorquin s'est fait taxer hier sur le sec par ce diable de Vale ! Entre deux averses, le final de ces tests IRTA se jouera aujourd'hui sur la piste andalouse.

The Doc is back !

Jusqu'à hier après-midi, il fallait remonter à juin 2012 et la première séance d'essais libres du GP de Grande-Bretagne pour retrouver Valentino Rossi au sommet d'une feuille de temps officielle. Et encore ne s'agissait-il à l'époque que l'un des rares coup d'éclats réalisés par la star transalpine sur le mouillé avec la Ducati.

Mais dimanche à Jerez (Espagne), c'est sur le sec que le n°46 a dominé la deuxième journée d'essais avec 0,015 sec d'avance sur Lorenzo et 0,049 sec sur Crutchlow.

Mieux encore pour le nonuple champion du monde : son chrono en 1'39.525 est 7 millièmes plus rapide que la pole position réalisée par son coéquipier lors du GP de Jerez 2012 !

"Ce n’est pas important mais c’est quand même quelque chose !",  a confié - avec un très large sourire - l’Italien en descendant de "sa" M1 dont la livrée officielle 2013 a été découverte vendredi. "C’est génial de finir la journée avec le meilleur temps, mais le plus important est que nous ayons réussi à modifier les réglages de notre M1 pour l’adapter à mon style", explique le n°46 à qui le destin a donné un petit coup de pouce : la pluie s'est remise à tomber peu après qu'il a claqué sa pendule, ce qui a ôté toute chance à ses rivaux de battre son chrono !

"C’est positif puisque je peux aller plus vite, comme Jorge, sur toutes les sections du tour. Demain nous aurons une nouvelle version du châssis avec quelques différences, que Jorge et moi-même essayerons : nous espérons que ça nous permettra de progresser encore un peu", a conclu Rossi dont le style de pilotage a (re)gagné en précision et surtout en agressivité depuis son retour chez Yamaha.

Bien plus confiant dans le train avant de la M1 qu'avec la Ducati, le Docteur entre en courbes avec plus d'angle et le haut du corps nettement plus sorti. Un peu à la manière d'un certain Stoner...

Résultat : à 34 ans, Rossi tweete comme un ado des photos de lui le coude par terre en sollicitant l'approbation du nouveau spécialiste du genre : le jeune prodige Marc Marquez !

En manque de motricité sur sa Honda RC213V officielle, celui-ci a bouclé la deuxième journée à la septième place après avoir tâté du bitume sans gravité. Confiant sur ses capacités à retrouver le chemin des avant-postes, le Catalan a cependant avoué avoir dû revoir ses trajectoires dérivées du Moto2 en découvrant le tracé de Jerez avec une MotoGP, sous la pluie qui plus est.

La pluie gâche la répétition finale

Samedi, la première des trois journées a été gâchée par la pluie et des températures fraîches. Dans un premier temps, très peu de pilotes se sont aventurés sur la piste andalouse jusqu'à ce que Lorenzo établisse le chrono de référence en fin d'après-midi, devant Pedrosa et Marquez, en 1'47.423.

Bautista blessé à 15 jours de l'ouverture

Pas de bol pour Alvaro Bautista : alors qu'il venait de signer un excellent sixième temps hier, le pilote Honda Gresini a lourdement chuté dans le virage Sito Pons (n°5) vers 15h45. Directement transporté à la clinique mobile, le n°19 souffre de plusieurs micro-fractures de l’annulaire et de l’auriculaire gauche et d'une entorse au genou.

"Nous aurions pu nous passer de cette chute parce que c’était une bonne journée et que nous avions très bien travaillé avec Showa", a expliqué Bautista dont la Honda RC213V est la seule à ne pas être équipée de suspensions Öhlins.

L'Espagnol n'est pas certain d'être en mesure de rouler aujourd'hui et ne prendra sans doute pas ce risque si la météo reste chagrine...

Hier, les pilotes ont profité du retour du soleil pour faire tomber les chronos une fois la piste sèche et chaude dans l'après-midi. Derrière le "tiercé Yamaha" se trouvent Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso qui accusent respectivement 0,105 sec et 1,161 sec de retard sur Rossi.

Hector Barbera (Avintia Blusens) a conclu cette deuxième journée à la place de premier CRT, tandis que Randy de Puniet a chuté et ne termine qu'à une modeste 16ème place. 

Les pilotes MotoGP ont repris la piste ce lundi matin à 10h00... sous la pluie qui s'est malheureusement réinvitée à la fête.

"J’étais venu en Espagne pour profiter de la plage et boire des cocktails, mais je crois que ça n’arrivera pas !", regrettait Colin Edwards (22ème hier) à propos des caprices de la météo.

A suivre sur MNC : restez connectés pour la suite et la fin des essais MotoGP à Jerez !

Résultats et classement de la 2ème journée d'essais MotoGP à Jerez

  1. ROSSI, Valentino 1:39.525   29 / 46
  2. LORENZO, Jorge 1:39.540 0.015 0.015 22 / 34 
  3. CRUTCHLOW, Cal 1:39.574 0.049 0.034 29 / 44 
  4. PEDROSA, Dani 1:39.630 0.105 0.056 31 / 31 
  5. DOVIZIOSO, Andrea 1:40.322 0.797 0.692 21 / 30
  6. BAUTISTA, Alvaro 1:40.686 1.161 0.364 25 / 35 
  7. MARQUEZ, Marc 1:40.714 1.189 0.028 21 / 36 
  8. BRADL, Stefan 1:40.783 1.258 0.069 30 / 32
  9. IANNONE, Andrea 1:41.088 1.563 0.305 15 / 15
  10. HAYDEN, Nicky 1:41.325 1.800 0.237 29 / 35 
  11. BARBERA, Hector 1:41.376 1.851 0.051 22 / 25 
  12. SMITH, Bradley 1:41.398 1.873 0.022 28 / 41
  13. ESPARGARO, Aleix 1:41.444 1.919 0.046 44 / 48
  14. PETRUCCI, Danilo 1:41.529 2.004 0.085 31 / 32
  15. PIRRO, Michele 1:41.603 2.078 0.074 25 / 32
  16. DE PUNIET, Randy 1:41.686 2.161 0.083 24 / 34 
  17. CORTI, Claudio 1:41.701 2.176 0.015 24 / 26
  18. SPIES, Ben 1:41.702 2.177 0.001 28 / 29
  19. ABRAHAM, Karel 1:41.916 2.391 0.214 23 / 35
  20. HERNANDEZ, Yonny 1:42.050 2.525 0.134 21 / 32 
  21. STARING, Bryan 1:42.107 2.582 0.057 39 / 39 
  22. EDWARDS, Colin 1:42.154 2.629 0.047 31 / 33
  23. AOYAMA, Hiroshi 1:43.959 4.434 1.805 25 / 25 
  24. LAVERTY, Michael 1:44.185 4.660 0.226 16 / 21
  25. PESEK, Lukas 1:44.874 5.349 0.689 25 / 33

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Moto GP d'Allemagne 2026 au Sachsenring

Le Grand Prix d'Allemagne, onzième manche MotoGP 2026, se tient du 10 au 12 juillet sur le circuit du Sachsenring. La course allemande marque le cap de la mi-saison et précède la traditionnelle pause estivale. Qui passera ses vacances en leader ?! Programme.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...