Sécurité Moto GP : le gazon artificiel et les courses sous la pluie inquiètent les pilotes

Suite aux chutes en Aragon de Iannone et Rossi causées par l'adhérence piégeuse du gazon artificiel, les pilotes MotoGP ont demandé à la commission de sécurité des Grands Prix de réagir. Par ailleurs, des modifications ont été évoquées pour les courses MotoGP disputées sur le mouillé sous le régime du drapeau blanc.

Retrait du gazon artificiel autour des pistes MotoGP

"Nous avons discuté des deux problèmes qui ont été soulevés en Aragon", rapporte Javier Alonso, directeur général des événements du promoteur Dorna, après cette réunion tenue vendredi au Motegi.

"Le premier était le gazon artificiel sur les zones de dégagement en asphalte. Nous avons décidé de commencer à demander aux circuits de le retirer progressivement sur la plupart des emplacements couverts parce que c’est dangereux".

"C’est la Commission de sécurité qui avait demandé gazon artificiel il y a quelques années. Nous avions été les premiers à le demander mais nous avons maintenant réalisé que c’est très dangereux lorsque la piste est sèche mais que le gazon est mouillé. Nous allons donc progressivement le faire retirer des circuits, en commençant par les zones les plus dangereuses".

Pour mémoire, Andrea Iannone s'est envolé sans se blesser dans le gazon artificiel d'Aragon, tout comme Valentino Rossi qui a perdu l'avant lors d'une manoeuvre visant à éviter Pedrosa au freinage. Le Docteur, un temps inconscient après sa chute, souffre d'une fracture de l'index droit qui le fait légèrement souffrir ce week-end au Motegi.

Rossi : "les courses sous drapeaux blancs sont clairement un peu dangereuses"

"En ce qui concerne le drapeau blanc, nous avons cherché une meilleure option. Nous avons toujours dit que c’était la solution "la moins mauvaise" mais que si nous pouvions l’améliorer et que les pilotes pensaient à des changements positifs, nous le ferions", explique Alonso.

"Nous sommes certains que le système du drapeau blanc, qui autorise le changement de moto, est le meilleur système que nous puissions avoir mais nous étudions aussi la possibilité d’imposer le changement à tout le monde si la piste devient trop mouillée. Nous ne sommes cependant pas certains que ce soit la bonne solution, nous devons d’abord étudier ces options et voir si nous pouvons élaborer un meilleur système que l’actuel".

"C'est clairement un peu dangereux, surtout quand on reste sur slicks alors que la piste est mouillée (Marquez et Pedrosa en ont notamment fait les frais en Aragon, NDLR)", déplore Rossi à propos des courses sous drapeau blanc. "Mais le drapeau blanc est une solution à un problème et elle permet de ne pas arrêter la course quand il se met à pleuvoir", ajoute l'italien qui pense néanmoins que "ce serait moins dangereux si la course était arrêtée", comme c'était le cas auparavant.

Seul hic : en cas de second départ après une interruption de course à cause de la pluie, les cartes sont totalement redistribuées pour les pilotes. Les plus rapides lors de la première manche peuvent se retrouver moins bien placés tandis qu'un pilote en difficulté peut bénéficier de cette seconde chance pour s'illustrer. 

Autre problème pour le promoteur : les courses en "deux étapes" entrent difficilement dans leur programmation télé, ce qui peut causer des manques à gagner en termes d'audience et de revenus publicitaires...