Le scooter 4-roues Quadro4 devient Qooder et s'électrifie

Ça bouge chez Quadro : après avoir ouvert sa filiale française fin 2016 et sérieusement baissé ses prix, la marque créé en 2010 par Luciano Marabese dévoile une nouvelle stratégie à l'occasion du salon de l'automobile de Genève (Suisse). Premier changement : le scooter à 4-roues Quadro4 - accessible au permis B - devient "Qooder".

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"Cette appellation permet de mieux distinguer les deux modèles de la marque helvétique", estime Quadro : "le premier, un scooter 3-roues avec un seul HTS (Hydraulic Tilting System, le système de train avant inclinable façon Quadro, NDLR), le second doté de 4-roues et de deux systèmes HTS destinés à s'ouvrir aux automobilistes qui n'auraient pas encore franchi le pas".

Cette nouvelle appellation s'accompagne d'un design remanié sur l'avant de cet original scooter lancé en 2015, dont l'un des points forts est sa redoutable stabilité. A ce jour, aucun constructeur n'a rejoint Quadro sur cette voie hybride entre voiture et scooter (un "scooture" ?!), que le PDG de Quadro Paolo Gagliardo décrit comme une "manière inédite de répondre à la plupart des problèmes de mobilité du quotidien et au stress des transports".

Le Qooder 2018 étrenne aussi des évolutions mécaniques qui boostent sensiblement ses performances : le couple de son monocylindre de 398,8 cc passe de 24,5 à 38,5 Nm et sa puissance augmente légèrement (32,4 ch). Au regard du poids élevé de l'engin (281 kg tous pleins faits), ces améliorations seront appréciées lors des relances.

E-Quooder : ce n'est pas la version "vegan" du thermique !

Autre nouvelle orientation suivie par Quadro : la propulsion électrique, explorée par la marque à travers son nouveau scooter électrique à 4-roues E-Quooder. Cette nouveauté 2018 - qui cumule les originalités ! - reprend la base technique du Qooder thermique, mais troque son monocylindre contre un moteur électrique de 46 ch.

Le couple annoncé est de "106 Nm", soit des performances très supérieures à celles du modèle à essence : "il ne faut pas voir en E-Qooder une version "vegan" et sage du Qooder thermique", s'amuse Paolo Gagliardo qui estime que son "scooture" électrique est "tout aussi sûr, mais bien plus vigoureux tout en étant propre".

L'autonomie oscillerait "entre 130 et 260 km", estime le constructeur sans donner davantage d'informations sur le type de batterie utilisée - probablement à lithium-ion - ni sur le temps nécessaire pour la recharger. Le prix de cet E-Qooder  - comme du nouveau Qooder thermique - fait également partie des aspects sur lesquels Quadro reste discret.

Pour mémoire, l'ancien Quadro4 avait été repositionné à 9990 € après avoir été lancé en 2015 au tarif prohibitif de 12 490 €. Quadro va sans doute soigneusement calibrer son offre pour 2018, afin de poursuivre sa quête de parts de marché face au mastodonte du secteur : son rival italien Piaggio, qui a vendu 5045 MP3 en France en 2017  contre seulement 452 Quadro...