Premier semestre 2017 : le bilan marché de Triumph

Moto-Net.Com : Le Mondial de la moto se déroulera du 4 au 14 octobre 2018, en parallèle du Mondial de l'auto. Cela semble une bonne idée en termes de médiatisation et de fréquentation... Mais quid des concurrences de l'Intermot à Cologne (3 au 7 octobre) et de la référence internationale Eicma à Milan (début novembre) ?
Jean-Luc Mars, directeur général Triumph : Le salon de la moto est un rendez-vous important, mais les formules traditionnelles ne convenaient manifestement plus aux attentes d'un public nouveau et exigeant. La formule auto-moto mérite d'être tentée... La moto a un potentiel de développement incroyable en séduisant de nouveaux utilisateurs. Je suis pour ma part cependant très vigilant à ce que nous ayons un vrai salon de la moto, avec passion et enthousiasme, et non un salon de la mobilité. La concurrence de Cologne est gênante mais pas rédhibitoire. Paris doit trouver sa place en innovant et en proposant autre chose que les salons traditionnels.

MNC : Selon vous, à quel point le premier semestre 2017 a-t-il été dopé par le passage à l'Euro4 (obligatoire), le début d'année 2016 "bridé" par le rétrofit tardif et les ventes de modèles A2 pour tous les nouveaux permis ?
J-L. M. : Il n'y a pas d'anomalie au premier semestre 2017 ! Le marché français retrouve une belle dynamique, après un long trou d'air, lié à des conditions économiques dégradées. Le passage à Euro4, ou plutôt la nécessité de réduire les stocks de machines Euro3 a certainement boosté le dernier trimestre 2016. Le premier semestre 2017 repose sur une croissance saine ou la demande a été importante. L'effet le plus notable de la transition Euro4 est qu'un certain nombre de modèles phares ont été entièrement renouvelés, comme par exemple sur le segment des roadsters, et cette offre renouvelée a généré une belle dynamique.

MNC : L'extension pour tous (les âges) du permis A2 a-t-elle eu des conséquences sur votre activité ?
J-L. M. : La demande de modèles A2 est en nette hausse, et ce phénomène va certainement s'amplifier au fil des mois. L'offre produit va également progressivement s'élargir, car il ne faut pas oublier que la mesure franco-française d'extension du permis A2 a été instaurée dans la précipitation et sans concertation.

MNC : Quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois ?
J-L. M. : Le bilan est évidemment très bon. Notre croissance est forte et s'appuie sur des fondamentaux solides : un réseau en pleine évolution, un marketing moderne et de très bonnes motos, passionnantes à posséder et à piloter.

MNC : La fin de l'année 2016 avait été exceptionnelle en raison des nombreuses immatriculations de modèles Euro3. Doit-on s'attendre à une chute des ventes fin 2017 ?
J-L. M. : En ce qui concerne Triumph, il n'y a pas eu d'immatriculations sur parc en 2016. Nous avions largement anticipé la transition, et les promotions sauvages pour déstockage ne font pas partie de notre arsenal commercial !

MNC : Comment se présente le second semestre 2016 pour votre marque ?
J-L. M. : Le second semestre se présente très bien, avec nos nouveautés désormais bien en place et l'arrivée dans les prochains jours de la Street triple 660 A2. Nous continuons à construire sereinement une croissance durable, avec nos concessionnaires, nos clients et nos prospects.