Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS PIAGGIO 2017
Paris, le 24 juillet 2017

Piaggio répète ses gammes de scooters MP3 et Yourban

Piaggio répète ses gammes de scooters MP3 et Yourban

Six mois après Peugeot, Piaggio met à jour sa gamme de scooters à trois-roues : la marque italienne réintègre son Yourban 300, relance des MP3 sans ABS ni ASR, et propose une version exclusive plus sportive que son MP3 500 LT ABS/ASR "Sport"...

Nouveautés
2017
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Depuis le début de l'année, Peugeot profite de son nouveau Metropolis 400 et de sa version "Active" (jantes 12 pouces et freinage intégral) pour croquer des parts de marché à Piaggio : le Lion de Mandeure a croqué près de 10 points à son rival au premier semestre 2017... Mais la maison de Pontedera a décidé de réagir !

En guise de contre-attaque, les italiens ont décidé d'élargir leur offre produits. Ainsi, le Yourban 300 refait son apparition au sein du catalogue Piaggio, "le plus urbain et maniable des modèles de la gamme" désormais homologué Euro4 aura la charge d'attirer de nouveaux "scootomobilistes"...

Piaggio répète ses gammes de scooters MP3 et Yourban

Parallèlement, Piaggio introduit deux "nouveaux" modèles : les MP3 300 et 500 LT Sport, dépourvus de l'ABS et de l'ASR - deux assistances qui avaient fait leur apparition en 2014 sous forme d'options -, et disponibles en blanc "Pastel" ou en noir "Mat carbone".

Les deux entrées de gamme s'affichent un petit millier d'euros moins cher que leurs jumeaux équipés des systèmes antiblocage et antipanage de roues, aux coloris plus pimpants et à la finition légèrement supérieure, qui restent bien évidemment en vente (tarifs de l'ensemble de la gamme plus bas).

Piaggio répète ses gammes de scooters MP3 et Yourban

Enfin, Piaggio commercialise depuis peu une version plus haut de gamme de son MP3 500 LT ABS/ASR Sport : le "SE", pour Special Edition, "qui intensifie son caractère exclusif grâce à de nombreux détails stylistiques uniques dont certains sautent immédiatement aux yeux comme les inserts de couleur bleu, ceux au look carbone ou encore les marchepieds en aluminium", détaille Piaggio.

Proposé 100 € plus cher que le modèle originel, le MP3 500 LT ABS/ASR Sport SE adopte un distinctif coloris gris "Titane Mat", une touche de bleu sur la selle et des jantes noires. De quoi, cette fois, reconquérir les amateurs de MP3 "sportifs" lassés par leur modèle actuel... et dangereusement tentés par un Metropolis 400 RS ?!

Tarifs gamme Piaggio MP3 2017 :

  • MP3 Yourban 300 LT : 5 999 euros
  • MP3 Yourban 300 LT Sport : 6 099 euros
  • MP3 300 Sport LT : 6 899 euros
  • MP3 300 Sport LT ABS-ASR: 7 899 euros
  • MP3 300 Business LT ABS-ASR: 7 899 euros
  • MP3 500 Sport LT : 8 999 euros
  • MP3 500 Sport LT ABS-ASR: 9 899 euros
  • MP3 500 Business LT ABS-ASR: 9 899 euros
  • MP3 500 Special Edition LT ABS-ASR : 9 999 euros
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Dossier spécial Nouveautés 2017
Tous les essais PIAGGIO
Toutes les occasions PIAGGIO
Tous les concessionnaires PIAGGIO
Toute l'actualité PIAGGIO

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026 Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026 Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 19 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Tourist Trophy 2025
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
Pratique
  • En savoir plus...