Nouveaux scooters Honda SH Mode 125 et SH350 : grandes roues, grandes ambitions

SH Mode 125 : plus à la mode pour 2021

Le SH125 fait peau neuve pour répondre aux "aspirations de la jeune génération", prévient Honda qui annonce même un "vent de renouveau" pour ce modèle lancé en 2001 très prisé des scootéristes italiens (moins en France, où le format grandes roues peine à séduire malgré les arguments de confort et du plancher plat).

Cette évolution touche en premier lieu le moteur de ce scooter accessible aux permis A1 et B (voiture avec formation) : le monocylindre de 124,5 cc passe aux normes Euro5 grâce à un gros travail sur les frottements, l'admission et l'échappement. Ce moteur refroidi par eau se coupe par ailleurs automatiquement après trois secondes au ralenti via le système Idling Stop.

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Le constructeur annonce fièrement une consommation de seulement "2 l aux 100 km", soit "pratiquement 275 km" avec le plein de 5,5 l (!) contenu par le minuscule réservoir  (7 litres en 2020). MNC note également que ce moteur plus propre est aussi moins puissant avec 11,4 ch (8,4 kW) contre 13 ch (9,6 kW) l'an dernier. Le couple, lui, progresse légèrement à 12,1 Nm (+ 0,1 Nm).

Le SH Mode 125 reçoit également une boîte à gants avec prise USB sur la gauche de son tablier, tandis que son coffre prend un demi-litre de contenance (18,5 l). Enfin, le démarrage sans clé "Smart-key" fait son apparition sur ce scooter de 118 kg, par ailleurs équipé de nouvelles jantes alu en 80/90/19 et 100/90/16.

Cette nouveauté Honda sera déclinée en rouge, blanc, gris ou en noir, à un prix inconnu à ce jour. Une augmentation de 200 à 400 euros paraît assez probable par rapport aux 3749 euros demandés en 2020.

SH350 : les atouts du Forza 350

Le SH300 devient SH350 par l'intermédiaire du nouveau monocylindre du Forza 350, passant de 279 cc à 330 cc sans "supplément de poids" selon Honda. Cette importante augmentation de cylindrée (51 cc : l'équivalent d'une mobylette !) provoque un intéressant gain en performances : 29,3 ch et 32 Nm au lieu de 25,2 ch et 25,5 Nm en 2020.

L'amélioration se traduit par un 0 à 200 m abattu en "10,2 sec", soit "0,7 sec" plus vite qu'auparavant. De quoi justifier la présence du contrôle de traction désactivable ! Autres atouts de ce nouveau bloc : il répond aux normes Euro5 et revendique une consommation de "3,33 l/100 km" soit environ 270 km d'autonomie avec le plein de 9,1 l.

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Le SH350 profite par ailleurs d'un cadre allégé de 1 kg, d'une nouvelle instrumentation LCD monochrome et d'une prise USB-C sous la selle, en lieu et place de l'ancienne au format 12V. Honda lui a également greffé l'ingénieuse activation des clignotants lors des gros ralentissements.

Le scooter Honda reconduit le démarrage sans clé et son coffre sous selle suffisant pour loger un casque intégral. Ses roues sont en 110/70/16 et 130/70/16 et son poids de 174 kg. Top case de 35 l et bulle haute sont en option sur ce scooter disponible en "février-mars 2021" au prix de 5 799 euros (+ 300 euros).