MV Agusta F4 RC : deuxième fournée en 2017 !

Pour aligner en World Superbike sa F4 RC de course - la machine n°2 de Leon Camier, qui vient de signer pour une saison supplémentaire -, MV Agusta est contraint par le règlement de commercialiser un minimum de motos quasiment aussi performantes. Il doit parallèlement respecter le plafond tarifaire fixé à 40 000 euros... seulement ?!

Comme l'an dernier, 250 exemplaires de la F4 RC homologuée pour la route - la n°37 en photo ci-dessous, en référence au nombre de titres mondiaux remportés par la marque - vont donc prochainement sortir de la petite usine de Varese, accompagnés de précieuses caisses en bois.

Dans ces luxueux écrins, les heureux et fortunés clients trouveront le kit "racing" qui comprend principalement l'échappement simple SC-Project en titane développé pour le boîtier ECU spécifique. Une fois installé, ce duo permet toujours au 4-cylindres "Corsa Corta" agrémenté de pièces en magnésium d'atteindre 212 chevaux (+7 ch par rapport à la version standard), pour un poids à sec de 175 kg (-6 kg).

Une protection thermique en fibre de carbone, un bouchon de réservoir à ouverture rapide, les caches des fixations des rétros, un capot de selle et une housse font également partie de la dotation de cette moto "Reparto Corse" (département course). Ca va pouvoir flamber lors des journées piste... au moins dans les stands !

Contrairement aux F3 RC qui ne se distinguent des F3 standard que par leur belle - mais bête - livrée WSBK, les F4 RC reçoivent en complément de prestigieuses suspensions Öhlins - modèles NIX 30 et TTX 36 pour les amateurs avertis -, ainsi qu'une paire d'étriers Brembo "GP" 4-pistons de 30 mm. À quand le MotoGP ?

Galerie photos MV Agusta F4 RC 2017