Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 août 2014

Moto GP - Rossi : ''J'aime ce métier et cette vie''

Moto GP - Rossi : ''J'aime ce métier et cette vie''

Dans une interview réalisée par le site officiel du MotoGP , Valentino Rossi reconnait qu'à 35 ans sa carrière est déjà bien avancée, mais s'estime encore capable de lutter aux avant-postes. C'est pourquoi il tenait à prolonger pour deux saisons supplémentaires chez Yamaha, s'apprêtant ainsi à disputer sa 20ème et 21ème…

Imprimer

Dans une interview réalisée par le site officiel du MotoGP, Valentino Rossi reconnait qu'à 35 ans sa carrière est déjà bien avancée, mais s'estime encore capable de lutter aux avant-postes. C'est pourquoi il tenait à prolonger pour deux saisons supplémentaires chez Yamaha, s'apprêtant ainsi à disputer sa 20ème et 21ème saisons en championnat du monde.

"C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans", admet le nonuple champion du monde avec beaucoup d'honnêteté.

"Mais je n’ai pas l’impression d’avoir changé au fil des ans. Je pense que si vous êtes bien dans votre corps et que vous vous entraînez dur, mais surtout que vous gardez la bonne motivation, vous pouvez rester au sommet de notre sport pendant des années".

"Il y a aussi des avantages qui viennent avec l’âge : plus d’expérience, savoir garder son calme dans une course. On sait toujours que tout peut changer durant une course", rapporte le n°46, auteur d'une première partie de saison 2014 beaucoup plus consistante qu'en 2013.

Alors que certains le voyaient stagner - voire décroître - pour sa deuxième année de retour chez Yamaha, "Vale" réalise au contraire une excellente campagne en étant parvenu à améliorer sa vitesse. Fort de 7 podiums en 11 courses disputées, il a même régulièrement croisé le fer avec l'invincible (ou presque !) Marc Marquez et occupe actuellement le troisième rang au championnat, 13 points derrière le second Pedrosa et 36 points devant son coéquipier, Jorge Lorenzo.

Pour expliquer ce regain de compétitivité, l'officiel Yamaha explique s'être inspiré de plus rapides pour modifier son style de pilotage, en penchant plus le buste pour aider la moto à tourner, notamment. L'Italien confie aussi - à mots couverts - que le choix de changer de chef-mécanicien a porté ces fruits, car cela lui a permis d'appréhender la course d'une autre manière, avec un regard différent.

"J’étais un peu frustré à la fin de l’année dernière parce que je n’avais pu suffisamment améliorer ma cadence pour me battre pour le podium à chaque course. J’ai donc décidé de changer quelque chose. C’était un sacré pari (Jeremy Burgess le suivait depuis ses débuts en 500cc en 2000, NDLR) mais je suis content de l’avoir fait parce que je me fais davantage plaisir cette année. J’ai pu être plus fort, plus compétitif et surtout plus rapide en course. J’ai encore beaucoup de travail à faire parce que le niveau est très élevé. Il y a Marquez mais Lorenzo et Pedrosa sont aussi très rapides".

"J’aime beaucoup ce métier et cette vie. Je veux faire partie de ce jeu. Il ne faut pas trop penser au passé. J’ai beaucoup de chance parce que j’ai eu une belle carrière, avec beaucoup de réussites, mais si vous voulez faire partie du jeu, il faut toujours penser à l’avenir. Je voulais continuer, j’ai signé un autre contrat de deux ans et je vais essayer d'être à plus de 100% pour cette partie de ma carrière", conclut le Docteur, qui reprendra le guidon de sa M1 ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
    Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
    Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
    Trail 2 commentaires
    Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
    Routière 1 commentaire

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
    Grille de départ MotoGP du GP d'Italie 2025 au Mugello

Marc Marquez décroche la 100ème pole position de sa carrière (72 en MotoGP) avec le nouveau record du circuit du Mugello sur la Ducati officielle. Le leader du championnat devance son coéquipier Francesco Bagnaia et son frère Alex Marquez. Fabio Quartararo arrache une superbe 4ème position. Résulats et classements des qualifications au Mugello.
    Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
    Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
    Bilans statistiques 2 commentaires
    Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
    Guides pratiques 4 commentaires
    • En savoir plus...