Moto 500 cc 2-temps de GP : plutôt YZR500 ou Ronax ?

Balayée par le 4-temps, la motorisation 2-temps sur motos de route garde la cote chez de nombreux motards, marqués par les exploits de pilotes de Grand Prix tels que Rainey ou Rossi. Justement, leurs motos sont à vendre : à vos chéquiers, prêts, partez !

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2014

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Fiche technique de la Ronax 500

Moteur
Type	4-cylindres en V à 80°, 2-temps, refroidissement liquide
Cylindrée	499 cc
Alésage x course	54,5 x 54 mm
Distribution	0 soupape, zero arbre à cames
Rapport volumétrique	NC
Puissance maxi	160 ch à 11 500 tr/min
Couple maxi	NC
Allumage	Boitier électronique
Alimentation	Injection électronique
Cartographie	Sport ou Pluie
Démarrage	Électrique

Transmission
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Commande	Manuelle
Boîte de vitesses	6 rapports, cassette extractible
Transmission finale	Par chaine

Partie cycle
Cadre	Périmétrique en aluminium, bras oscillant en alu
Suspension Av	Fourche inversée Öhlins de 43 mm
Suspension Ar	Monoamortisseur Öhlmins TTX
Débattement Av	NC
Débattement Ar	NC
Frein Av	Double disques de 320 mm
Étriers Av	Brembo Monobloc 4-pistons
Frein Ar	Simple disque de 210 mm
Étrier Ar	Brembo 2-pistons
Jante Av	En alu forgé, 3.75 x 17"
Jante Ar	En alu forgé, 6.00 x 17"

Dimensions, poids, capacités
Longueur	NC
Largeur	NC
Hauteur	NC
Empattement	NC
Angle de chasse	NC
Châsse	NC
Hauteur de selle	NC
Garde au sol	NC
Poids à sec	145 kg
Réservoir essence	NC
Tableau de bord	Entièrement digital

Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate sur le site officiel Ronax
Coloris	NC
Prix	100 000 € HT
Garantie	NC