Les SV650 et V-Strom 650 poursuivent leur route, (r)assure Suzuki France

"Nous ne pouvons évidemment pas partager le plan produit de la marque mais il n'y a aucune prévision d'annonce que le moteur V-Twin 650 cc de Suzuki va ou puisse s'arrêter", nous répond Suzuki Motor France lorsque Moto-Net.Com l'interroge sur la rumeur - persistante - de fin de carrière de son roadster et son trail.

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Que les fans se rassurent : ces deux motos plébiscitées par les nouveaux permis A2 - mais pas que ! - vont poursuivre leur carrière, bien que d'inévitables évolutions sont attendues sur leur bicylindre commun de 645 cc. Une bonne nouvelle dans la mesure où les SV650 et V-Strom 650 constituent les portes d'entrées de la gamme Suzuki, à respectivement 7149 euros et 8999 euros.

Lancée en 1999, la SV650 est l'un des roadsters Suzuki les plus célèbres avec la cultissime Bandit. Légère, accessible et efficace, la SV doit beaucoup de son succès à son bicylindre en V, ouvert à 90° : un moteur pétillant avec de vrais morceaux de (gentil) caractère dedans, qui en donne pour son argent avec ses 73 ch et 64 Nm.

Problème : cette motorisation devenue extrêmement rare - face à la déferlante des twins verticaux - répond aux normes européennes Euro5, et non à son ultime évolution Euro5+. Cette homologation obligatoire - sur les nouveautés depuis janvier 2024 puis sur toutes les motos neuves début 2025 - comprend en toute logique "+" de contraintes en termes d'émissions sonores et polluantes. 

En clair : le moteur de la SV650 et de la V-Strom 650, en l'état actuel, doit évoluer pour continuer sa route autrement qu'à la faveur de dérogations sur les stocks. Rien d'insurmontable dans l'absolu, puisque les modifications principales pour Euro5+ tiennent à la greffe d'un accélérateur sans câble (Ride-by-wire) pour gérer plus précisément l'injection et à l'ajout d'un capteur d'auto-diagnostique (OBD2).

"Les V-Strom 650 et SV650 sont à ce jour disponibles à la vente chez les concessionnaires", rappelle la filiale française. "Suzuki et nous sommes très attentifs aux requêtes de nos clients, ainsi qu'aux remontées de notre réseau concernant l'évolution de nos motos. Nous travaillons donc à répondre au mieux à leurs besoins", nous assure-t-elle. Restez connectés !

Suzuki SV650 2025

• Bicylindre en V de 645 cc
• 73 ch à 8500 tr/mn 
• 64 Nm à 6800 tr/mn
• Selle à 785 mm 
• Réservoir de 14,5 litres
• 197 kg
• Accessible permis A2
• 7149 euros au 11 juin 2025 (7099 € sur stocks 2024)

Suzuki V-Strom 650 2025

• Bicylindre en V de 645 cc
• 71 ch à 8800 tr/mn 
• 62 Nm à 6300 tr/mn
• Selle à 835 mm 
• Réservoir de 20 litres
• 213 kg
• Accessible permis A2
• 8999 euros au 11 juin 2025