Les nouvelles motos Triumph 2014 au salon de Paris

Thunderbird Commander

En 2014, la famille des Thunderbird s'agrandit ! Baptisée Commander, la dernière née prétend d'ailleurs devenir la patronne des Cruisers anglais... mais aussi américains, voire japonais ! Pour ça, la firme d'Hinckley l'a voulue aussi impressionnante à voir que rassurante à conduire.

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 270° de 1699 cc
• Performances : 94 ch et 151 Nm de couple
• Poids annoncé : 348 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Classics 2014

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Thunderbird LT

Pare-brise, feux auxiliaires, paire de sacoche et sissy bar... Ce nouveau cruiser est taillé pour la route ! Malgré ces 380 kg, 1699 cc de cylindrée et 151 Nm de couple, il est surnommé "Light Touring" par Triumph. Petit mais costaud, ce Thunderbird prend le relais de la Rocket III Touring, absente du catalogue Triumph.

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 270° de 1699 cc
• Performances : 94 ch et 151 Nm de couple
• Poids annoncé : 380 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Classics 2014

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Bonneville 2014

La plus classique des Anglaises s'offre une petite révision de routine en 2014 : la Bonneville soigne l'allure de ses ailettes moteur, adopte de nouveaux silencieux, arbore une nouvelle selle et propose de série la poignée passager indispensable aux amoureux qui rou(cou)lent en Bonnie. Deux déclinaisons T100 et T100 Black sont également au catalogue.

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 360° de 865 cc
• Performances : 68 ch et 68 Nm de couple
• Poids annoncé : 225 kg tous pleins faits
• Tarif : 8 490 €
• Disponibilité : immédiate

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Classics 2014

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Thruxton 2014

La version 2014 du Thruxton accueille lui aussi "les cylindres et culasses pourvues de nouvelles ailettes fraisées, qui (d'après le constructeur, NDLR) accentuent le côté British du moteur". Un pare-chaîne chromé et un capot de selle assorti au tête de fourche complètent le tout.

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 360° de 865 cc
• Performances : 69 ch et 69 Nm de couple
• Poids annoncé : 230 kg tous pleins faits
• Tarif : 9 790 €
• Disponibilité : immédiate

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Classics 2014

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Scrambler 2014

Le Scrambler bénéficie quant à lui de retouches esthétiques plus subtiles. Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un sens de l'observation plus développé que les autres - sauront-ils les trouver ? En cas de panne, les réponses figurent dans notre présentation dont le lien se trouve ci-dessous. Good luck !

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 270° de 865 cc
• Performances : 59 ch et 68 Nm de couple
• Poids annoncé : 230 kg tous pleins faits
• Tarif : 9 790 €
• Disponibilité : immédiate

Lire notre Présentation détaillée des Triumph Classics 2014

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America 2014

La finition 2014 des ailettes du bicylindre en parallèle est transposée sur le petit cruiser de la famille. Nouveaux pots, marchepieds, pédale de frein plus large et double commande sélecteur : vous ne rêvez pas, c'est l'America !

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 270° de 865 cc
• Performances : 61 ch et 72 Nm de couple
• Poids annoncé : 250 kg tous pleins faits
• Tarif : 9 190 €
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Cruisers 2014

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Speedmaster 2014

Tout en profitant de la même petite mise à jour au niveau du moteur et de ses pots, la Speedmaster se la joue "machine ténébreuse" en assombrissant un certain nombre de ses pièces dont les jantes, le guidon, les phares et les pédales.

• Moteur : bicylindre en parallèle calé à 270° de 865 cc
• Performances : 61 ch et 72 Nm de couple
• Poids annoncé : 250 kg tous pleins faits
• Tarif : 9 190 €
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Triumph Cruisers 2014

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