Les motards maintiennent la pression

Tandis que plusieurs milliers de motards (1700 selon la police, 10000 selon les organisateurs) manifestaient hier à l'appel de la FFMC pour protester contre la répression accrue vis-à-vis des deux-roues, un autre sujet mobilise le lobby motard à Bruxelles : l'éventualité d'un permis provisoire accompagné de cours de perfectionnement obligatoires. Le rapport "Advanced" sur les cours de perfectionnement auto-moto, financé par la Commission européenne et rédigé par la Commission internationale des examens de conduite automobile (CIECA), a été récemment présenté à Bruxelles. La CIECA recommande que des cours de conduite "soient proposés aux motards qui en ont besoin afin d'entretenir leurs compétences de base". "La majorité des motocyclistes sont des débutants permanents, estime la CIECA, en raison de l'utilisation irrégulière de leurs motos et des pauses hivernales dues au climat dans certains pays d'Europe. Les motards doivent être incités par le moniteur à prendre l'entière responsabilité de leurs actes sur la route, "car par rapport aux automobilistes ils ont moins de droit à l'erreur", note la CIECA, qui redoute que cette prise de conscience ne se heurte à "l'image que les motards ont d'eux-mêmes : insouciants, rajeunis ou jeunes, avec un désir de liberté d'expression et une identification forte avec leur moto". "On peut aussi leur attribuer un hyper-optimisme et un esprit de compétition", relèvent les experts... T'attaquais, toi ? La FEMA (Federation of european motorcyclists associations, le principal lobby motard auprès de l'Union européenne) "ne met pas en doute l'utilité d'améliorer le contenu des cours de perfectionnement", mais estime que "les besoins spécifiques des motocyclistes n'ont pas été suffisamment considérés". Redoutant que "les solutions proposées pour les automobilistes soient imposées aux motards", la FEMA s'oppose à l'introduction d'un système de cours de conduite obligatoires après l'obtention du permis, comme c'est le cas au Luxembourg, car il n'y a selon elle "aucune preuve de leur contribution à améliorer la sécurité routière". En France, le ministre des transports Gilles de Robien - qui a par ailleurs accepté de rencontrer la FFMC suite au succès de la manifestation d'hier - est favorable au permis provisoire. "Lorsqu'on a le fameux papier rose, estime-t-il, on entre dans un cycle d'apprentissage. Il faut faire ses preuves pendant au moins un an ou deux sans commettre d'infractions. Il faudra peut-être faire valider cela au bout d'un an ou deux pour montrer qu'on a acquis de la pratique". Réponse le 12 décembre, lors du prochain conseil interministériel sur la sécurité routière...