Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juillet 2016

Les BMW F 700 GS et F 800 GS 2017 s'améliorent avec Euro4

Les BMW F700GS et F800GS 2017 s'améliorent avec Euro4

BMW profite des mises à jour exigées par les normes moto Euro4 pour améliorer ses trails de moyenne cylindrée F700GS et F800GS, déjà légèrement retouchés en 2016 au niveau stylistique et des réglages de hauteur de selle. Ces millésimes 2017 adoptent notamment une sortie de silencieux redessinée et un accélérateur électronique.

Imprimer

BMW profite des mises à jour exigées par les normes moto Euro4 pour améliorer ses trails de moyenne cylindrée F700GS et F800GS, déjà légèrement retouchés en 2016 au niveau stylistique et des réglages de hauteur de selle. Ces millésimes 2017 adoptent notamment une sortie de silencieux redessinée et un accélérateur électronique.

Ride-by-wire et modes de conduite

L'adoption de cette commande de gaz électronique est une démarche logique dans la mesure où ce ride-by-wire permet d'affiner le fonctionnement de l'injection et donc d'abaisser la consommation et les rejets polluants. De cette manière, BMW rend conforme à Euro4 son bicylindre parallèle de 798 cc, commun aux F700GS (75 ch et 77 Nm) et F800GS (85 ch et 83 Nm).   

Par ailleurs, cette technologie facilite aussi l'intégration de modes de conduite, comme sur les motos haut de gamme du constructeur allemand en général et la proche "cousine" R1200GS en particulier.

Pour 2017, les BMW F700GS, F800GS et F800GS Adventure adoptent de série un mode "Rain" et "Road", qui agissent à la fois sur la sensibilité de l'injection et de l'ABS mais aussi sur l'anti-patinage ASC et les suspensions pilotées ESA (tous deux optionnels).

En option toujours, les motos peuvent recevoir deux modes supplémentaires : Enduro et Enduro Pro, prévus pour une pratique tout-terrain. Les F700GS et F800GS héritent aussi d'une instrumentation très légèrement modernisée qui repose, comme par le passé, sur deux cadrans analogiques et un écran LCD où s'affichent désormais le mode de pilotage engagé et un témoin d'anomalie moteur (MIL).

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2025

Centième pole position et quatre-vingt-treizième victoire en Grand Prix moto : Marc Marquez a franchi de grands caps lors du Grand Prix d'Italie le week-end dernier ! Vainqueur du Sprint également, le n°93 espagnol du team Ducati (bouh ?) arrive à Assen en patron et en favori. L'an dernier pour mémoire, Pecco Bagnaia avait tout raflé...
Metzeler Roadtec 02 M (2025) : bilan de notre essai en vidéo

Un an après avoir lancé son tout nouveau pneu moto Sport GT, Metzeler ajoute le suffixe M (comme mieux ?) à son Roadtec 02 dans ses dimensions les plus populaires : 120/70-17 et 180-55-17. Cette nouvelle référence doit s'adapter aux roadsters sportifs comme aux routières confortables. Essai !
La Bretagne serait la région de France la plus sûre pour rouler 

En Bretagne c'est bien connu, il pleut tout le temps - mais pas sur tout le monde ? - et les bretons abusent du cidre et du chouchen, même au volant. Si les premiers chiffres 2025 de la sécurité routière le confirment hélas, un classement publié par l'assureur L'Olivier hisse cette région en tête des bons conducteurs. Ma doué !
Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...