La révolte gronde en Suisse

Un vent de révolte souffle sur la paisible confédération helvétique, face à la menace surréaliste du projet "Vision Zéro" qui prévoit notamment le bridage des motos à 80 km/h toutes cylindrées confondues...

Importateurs, associations de motards et presse spécialisée ont mis en place le comité PRO MOTO pour s'opposer à la "mise sous tutelle des motocyclistes". PRO MOTO a déjà recueilli 209 986 signatures contre les "mesures discriminatoires" de "Vision Zéro", un projet né en Suède et repris en Suisse par le Bureau de prévention des accidents (BPA) sur commande du Département fédéral des transports (DETEC).

L'objectif - louable - du projet est de "ne pas accepter de tués et de blessés graves dans la circulation routière". Mais tous les moyens sont bons pour y parvenir, y compris - comble du paradoxe - les plus accidentogènes, comme le bridage des motos à 80 km/h toutes cylindrées confondues...

Quiconque a déjà entendu parler de près ou de loin de la spécificité de la conduite moto pourra facilement juger de la cohérence du projet et, surtout, de sa dangerosité pour les principaux intéressés.

Déjà testée en Finlande et aux Etats-Unis, cette mesure a d'ailleurs largement prouvé son inefficacité : après la levée de la limitation à 80 pour les motos, le nombre d'accidents est resté pratiquement stable dans les zones limitées à 80 km/h, tandis que dans les zones limitées à 100 km/h le nombre d'accidents de motos a augmenté de 43% !

Les motards suisses se sont donc donné rendez-vous samedi 17 mai sur la place fédérale de Berne, afin d'être "pris au sérieux" par le public et la classe politique et de lutter "contre la discrimination des motocyclistes telle qu'elle est prévue dans certains éléments de Vision Zéro". Car non content de les envoyer directement au casse-pipe à 80 sur des autoroutes limitées à 120, Vision Zéro prévoit aussi des cours de perfectionnement obligatoires pour les motards mais pas pour les automobilistes, un taux d'alcoolémie inférieur pour les motards, etc.

Et en France ? La menace d'un bridage des motos à 80 km/h ne risque-t-elle pas de franchir un jour les Alpes ? Interrogé ce matin par Moto-Net, le délégué interministériel à la sécurité routière Rémy Heitz assure que d'une manière générale, il préfère "responsabiliser les conducteurs avec un limiteur de vitesse plutôt que de brider les moteurs, qui poserait d'ailleurs de gros problèmes étant donné le contexte européen et mondial de la production". La question devrait néanmoins être abordée prochainement dans le cadre du Conseil national de sécurité routière...