Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GP ARAGON - WARM-UP
Paris, le 25 septembre 2016

GP d'Aragon - Warm-up : Marquez tient son rang

GP d'Aragon - Warm-up : Marquez tient son rang

Marc Marquez, auteur de sa sixième pole position cette saison en Aragon, reste sur sa lancée en signant le meilleur temps en configuration course du warm-up MotoGP du Grand Prix d'Aragon. L'officiel Honda devance les deux frères Espargaro : Aleix sur sa Suzuki et Pol sur sa Yamaha Tech3.

Imprimer

Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow complètent le Top 5 à trois dixièmes du temps de référence, devant Viñales, Rossi et Lorenzo. Dani Pedrosa n'apparaît qu'au dixième rang à 1,120 sec de cette dernière séance d'essais capitale pour résoudre le casse-tête du choix des pneus... La plupart des pilotes hésitent entre la solution dure, adaptée si la chaleur se maintient, et la gomme tendre qui répondrait mieux à leurs besoins si les températures baissent...

Des risques de pluie pour cet après-midi viennent en outre compliquer ce choix, qui taraude certains cracks comme Lorenzo. Le majorquin sait en effet qu'il ne parviendra pas à se battre avec Marquez s'il opte pour les pneus durs avec lesquels il est en difficultés sur sa Yamaha. Cet aspect s'est par ailleurs vérifié ce matin, avec une chute sans gravité du tenant du titre dans le virage n°8.

Son coéquipier Valentino Rossi s'en tire un peu mieux, mais reste réaliste : à la régulière, le Docteur ne voit pas comment barrer la route à son rival pour le titre. "Il faut toujours être assez réaliste et regarder les feuilles des temps : les chiffres ne mentent jamais. Penser battre Márquez demain, je ne dis pas que ce sera impossible mais ce serait un miracle", prévoit le Docteur, un rien fataliste. "L'important, c'est de marquer des points, d'essayer de monter sur le podium, ce qui ne sera pas facile parce qu'il y a quatre ou cinq pilotes très rapides pour la deuxième place. Ensuite on verra… J'ai 43 points de retard, si au final ce sont 40 ou 46, au fond ça change peu pour nous", estime-t-il.

Enfin, comme annoncé ce matin sur notre page Facebook, Alex Lowes, qui remplace Bradley Smith sur la Yamaha Tech3, doit jeter l'éponge en Aragon suite à sa chute en essais libres 3. Le britannique souffre d'une grosse contusion au pied et a été déclaré inapte ce matin par l'équipe médical du GP d'Aragon.

Déclarations des pilotes après les qualifications

Marc Márquez : "Je suis très content de ma journée. Le MotorLand Aragón est un circuit où je me suis toujours senti très à l’aise mais où je n’avais pas pu concrétiser le dimanche ces deux dernières années. Cette année nous avons essayé de le faire à chaque course. J’ai été très à l’aise en FP4 et je suis content de cette pole. Nous devons maintenant attendre de voir comment sera la météo pour demain et il n’est pas encore certain que la course soit sur piste sèche".

Maverick Viñales : "Je suis content de cette deuxième place. Je me sens plutôt bien sur la moto. Ce n’est pourtant pas le tracé qui nous convient le plus. Nous sommes souvent en difficulté dans les virages lents, mais j’espère pouvoir me rapprocher de Marc en course. Je pense que nous pouvons décrocher un bon résultat. Le choix des gommes sera délicat. Si les températures sont aussi élevées ce dimanche, nous opterons pour le pneu avant dur. S’il fait plus frais, nous verrons."

Jorge Lorenzo : "Je savais que nous pouvions être assez compétitifs avec le pneu arrière tendre mais pas suffisamment pour nous battre pour la pole avec Márquez. La course de demain va être compliquée parce que le pneu arrière tendre s’use trop vite sur le côté droit. Nous allons voir si nous pouvons prendre ce risque parce que nous ne sommes pas compétitifs avec les pneus durs. Si nous pouvons utiliser le pneu tendre pour la majeure partie de la course, nous serons compétitifs. "

Valentino Rossi :  "La journée a été difficile. Le pire a été le début puisque j’ai fait une erreur sur pneus froids et que j’ai chuté. Mon épaule et ma main vont bien mais nous avons perdu beaucoup de temps alors que nous devions essayer des choses sur la moto. Les essais de cet après-midi ne se sont pas trop mal passés et j’avais un bon rythme mais j’espérais finir plus haut. En qualifications, nous étions tous très proches de la seconde position mais mon meilleur tour n’a pas été suffisamment bon et je devrai donc partir en seconde ligne. Nous devons continuer à travailler pour préparer la course, qui va être une toute autre histoire : c’est une course longue, tout le monde a des difficultés avec les pneus et nous devrons trouver un moyen de retrouver notre vitesse".

Andrea Doviziozo : "Je suis content de notre travail, nous avons beaucoup progressé ce samedi en termes de feeling. J’avais un très bon rythme durant les FP4, dans des conditions assez proches de celles que nous devrions avoir en course. Nous avons débuté avec les pneus que j’avais déjà utilisés ce matin et même si ces derniers étaient un peu usés, je suis parvenu à descendre en 1’49, ce qui est plutôt positif. Les qualifications se sont tout aussi bien passées. J’aimerais remercier mon team pour le travail qu’ils ont abattu tout au long du week-end, car il y avait très peu de grip sur la piste. Cette deuxième ligne est un bon résultat en vue du Grand Prix de demain. Je ferai tout mon possible ce dimanche pour faire une bonne course. Je suis d’autant plus motivé que je n’ai jamais signé de bons résultats à Aragón."

Classement du warm-up du GP d'Aragon MotoGP 2016

  1. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 335.8 1'48.928
  2. 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 333.1 1'49.004 0.076 / 0.076
  3. 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 331.3 1'49.172 0.244 / 0.168
  4. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 339.7 1'49.239 0.311 / 0.067
  5. 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 332.4 1'49.241 0.313 / 0.002
  6. 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 334.8 1'49.259 0.331 / 0.018
  7. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 334.7 1'49.332 0.404 / 0.073
  8. 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 331.3 1'49.768 0.840 / 0.436
  9. 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 336.9 1'49.979 1.051 / 0.211
  10. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 336.2 1'50.048 1.120 / 0.069
  11. 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati 335.2 1'50.072 1.144 / 0.024
  12. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati 332.7 1'50.328 1.400 / 0.256
  13. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 331.8 1'50.330 1.402 / 0.002
  14. 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 331.2 1'50.427 1.499 / 0.097
  15. 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 327.9 1'50.491 1.563 / 0.064
  16. 68 Yonny HERNANDEZ COL Pull & Bear Aspar Team Ducati 333.6 1'50.498 1.570 / 0.007
  17. 50 Eugene LAVERTY IRL Pull & Bear Aspar Team Ducati 334.1 1'50.629 1.701 / 0.131
  18. 69 Nicky HAYDEN USA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 329.5 1'50.850 1.922 / 0.221
  19. 76 Loris BAZ FRA Avintia Racing Ducati 327.1 1'51.051 2.123 / 0.201
  20. 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 328.0 1'51.461 2.533 / 0.410

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2016

 Dimanche 25 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

Les records MotoGP à Aragon

  • Record du meilleur tour en course : Jorge LORENZO en 1'48.120 en 2015
  • Record absolu du circuit : Marc MARQUEZ en 1'46.635 en 2015

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements MotoGP du Grand Prix de Valence 2025

Aprilia termine en beauté la saison MotoGP 2025 avec un doublé de son officiel Marco Bezzecchi devant Raul Fernandez sur la RS-GP Trackhouse à la finale à Valence ! Fabio DiGiannantonio, premier Ducati, verrouille son 4ème podium devant la KTM de Pedro Acosta et le débutant Fermin Aldeguer, 8ème au général devant Fabio Quartararo qui est parti à la faute. Johann Zarco, sanctionné pour avoir fait tomber le malheureux Bagnaia, finit 12ème en course et au général. 
Les nouveautés moto 2026 de QJMotor à l'EICMA de Milan

Moto-Net.Com s'est rendu sur l'énorme stand QJMotor à l'EICMA (1600 m2 !) pour découvrir et filmer les nouvelles motos 2026 du constructeur chinois. Quentin Mégard, directeur marketing de l'importateur SIMA, nous présente le roadster sportif SRK921, les sportives SRK125J et SRK41RR, ainsi que les trails SRT125DX, SRT800RX et SRT450RX. Entretien vidéo.
Éditions spéciales Alpine ou Desert sur les Triumph Tiger 900 et 1200 

Triumph acère les griffes de ses Tiger 900 et 1200 pour 2026 ! Comme en 2020 avec ses anciennes Tiger 1200 XRx et XCx, la firme d'Hinckley propose des éditions Alpine ou Desert sur ses deux authentiques trails. Mieux équipées, ses motos ne sont pas plus chères que les modèles GT ou Rally qui leur servent de base. Présentations.
Suzuki France nous détaille la GSX-R1000 à l'EICMA 2025

La Gex est de retour pour l'été 2026 ! Suzuki place sa GSX-R1000 aux normes Euro5+ pour les 40 ans de sa lignée sportive. L'attaché de presse de la filiale française, Valentin Bayle, nous la présente en direct du salon de la moto de Milan, avec Kevin Schwantz sur le stand ! Cette GSX-R1000 "40th Anniversary" développe 195 ch pour 203 kg, à un prix estimé aux alentours de 20 000 euros.
Eicma Milan 1 commentaire
Les nouveautés moto Kawasaki 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Kawasaki exposait ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur son trail KLE500, son maxiroadster Z1100 (déjà testé par MNC !), son roadster Z650S, sa néo-rétro Z900RS et sa Superbike Ninja ZX-10R. Interview...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
La BMW F450 GS dé-fini-tive s'expose à l'EICMA 2025

Le nouveau trail BMW F 450 GS s'expose dans sa forme finalisée au salon de la moto EICMA de Milan. Moto-Net.Com découvre et filme cette nouveauté bicylindre 2026 de 47,6 ch et 43 Nm pour 178 kg, au prix de 7500 euros. Cette nouvelle plateforme, fabriquée par TVS, pousse les G310 vers la sortie.
  • En savoir plus...