Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 septembre 2015

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3

Jorge Lorenzo, Valentino Rossi et Bradley Smith permettent à Yamaha de placer trois motos dans le top 3 des deuxièmes essais libres du GP d'Aragon (Espagne), à vivre tout le week-end sur MNC.

Imprimer

Jorge Lorenzo, Valentino Rossi et Bradley Smith permettent à Yamaha de placer trois motos dans le top 3 des deuxièmes essais libres du GP d'Aragon (Espagne), à vivre tout le week-end sur MNC.

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3Seul pilote à être descendu sous la barre des 1'48 (1'47.517), le majorquin s'est montré intraitable dans tous les partiels du circuit, maîtrisant parfaitement le tracé d'Aragon comme ce matin en FP1

Il devance le Docteur, qui s'était emparé du meilleur temps provisoire à 6 mn de la fin de la séance (1'48.200) après une petite dérobade sans gravité sur un vibreur.

Les deux officiels Yamaha sont suivis par Bradley Smith, septième ce matin, qui se classe troisième à 2 minutes de la fin de séance en 1'48.334. Le pilote Tech3 relègue les deux officiels Honda aux 4ème et 5ème positions, mais contrairement aux trois hommes de tête, Dani Pedrosa (1'48.358) et Marc Marquez (1'48.401) ont conservé le pneu dur en fin séance.

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3"La pole position sera rapide"

"Il y a une énorme différence entre ce que j'ai toujours ressenti ici et ce que je ressens maintenant", s'est réjoui Jorge Lorenzo. "L'amélioration est due au travail des ingénieurs qui ont fait progresser la moto, donc même sur une piste difficile comme Aragon on peut être compétitifs. Nos concurrents ne dorment pas non plus, donc demain il seront forts et la pole position sera rapide. Il faut encore améliorer les réglages pour aller encore plus vite".

Comme Lorenzo, son coéquipier Valentino Rossi a fait des tests le mois dernier à Aragon, circuit d'essai du team Yamaha : "ce week-end ne commence pas si mal, car on a pu démarrer sur de bonnes bases de réglages. Jorge et moi avons été très forts, mais Jorge était un petit peu plus rapide donc il faut continuer à progresser dans certains partiels, juste un petit peu"...

"Le choix du pneu sera très important"

"Ensuite, le choix du pneu pour la course sera très important mais pour l'instant il est encore trop tôt pour le dire", poursuit le Docteur qui n'a jamais été aussi près de son dixième titre de champion du monde...

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3"Demain il faudra améliorer les réglages et faire le bon choix de pneus", explique Rossi. "On a essayé le plus tendre à la fin de la séance mais nos principaux concurrents ne l'ont pas fait. S'iIs l'avaient fait ils auraient été à notre niveau, mais c'est OK pourvu qu'on puisse se battre avec eux dimanche car ils sont toujours un peu plus forts ici. Il faut encore travailler sur le freinage, pour pouvoir rentrer plus fort en courbe tout en conservant une bonnne agilité".

"Troisième est une très bonne position"

"C'est un début positif, troisième est une très bonne position pour finir la première journée", s'est de son côté réjoui Bradley Smith qui, comme les deux officiels Yamaha, avait opté pour la monte medium avant et arrière. 

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3"Dès le début ce matin, je me suis senti à l'aise sur la moto et j'ai pu rapidement trouver un rythme solide", poursuit le pilote Tech3. "Cet après-midi on a davantage travaillé sur les pneus durs pour évaluer leur potentiel pendant la course. L'avant est bon, l'arrière n'est pas aussi performant mais il fonctionne quand même bien sur ce circuit. On a surtout fait de gros progrès sur l'électronique, tant sur le frein moteur que sur le contrôle de traction. Demain il faudra bosser encore un peu sur le rythme de course et les réglages pour être performant pendant tout le Grand Prix dimanche. J'aimerais qu'on puisse encore améliorer la stabilité de l'avant dans certains virages, surtout ceux où on freine avec un angle maximal, mais j'espère pouvoir me qualifier sur les deux premières lignes".

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3Chez Honda, Dani Pedrosa a reconnu avoir eu "quelques problèmes aujourd'hui" avec les réglages généraux et les freins.

"J'ai dû rester au box pour qu'ils soient réglés, donc je n'ai pas pu faire autant de tours que j'aurais souhaité", regrette le n°26. "On a testé les pneus (gomme medium et dure) mais je ne sais pas encore lequel il faudra choisir. Le medium est plus rapide, mais on ne sait pas s'il peut tenir toute la course. J'espère que demain on pourra passer plus de temps sur la piste, pour continuer à améliorer notre rythme et faire de bonnes qualifs".

GP d'Aragon - Essais FP2 : trois Yamaha dans le Top 3Pour son coéquipier Marc Marquez, cette journée a été "riche en différents essais. On a essayé les pneus en gomme medium et dure pour essayer de mieux appréhender leur comportement dimanche et on a travaillé sur les réglages de la moto, à propos desquels il nous reste des progrès à faire".

"Il faut aussi tenir compte du fait que Jorge (Lorenzo, NDLR) pilote à un haut niveau", poursuit le n°93 : "il a fait deux excellentes séances d'essai aujourd'hui et il est un petit cran au dessus de nous. Dani est aussi très rapide. On verra demain si on peut continuer à progresser et arriver au même niveau que Jorge".

Résultats et classement des essais libres 2 MotoGP du GP d'Aragon 2015

  1. 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha 1'47.517
  2. 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha 1'48.200 0.683 / 0.683
  3. 38 Bradley SMITH GBR Yamaha 1'48.318 0.801 / 0.118
  4. 26 Dani PEDROSA SPA Honda 1'48.358 0.841 / 0.040
  5. 93 Marc MARQUEZ SPA Honda 1'48.401 0.884 / 0.043
  6. 44 Pol ESPARGARO SPA Yamaha 1'48.445 0.928 / 0.044
  7. 41 Aleix ESPARGARO SPA Suzuki 1'48.524 1.007 / 0.079
  8. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati 1'48.575 1.058 / 0.051
  9. 29 Andrea IANNONE ITA Ducati 1'48.615 1.098 / 0.040
  10. 9 Danilo PETRUCCI ITA Ducati 1'48.829 1.312 / 0.214
  11. 68 Yonny HERNANDEZ COL Ducati 1'48.955 1.438 / 0.126
  12. 45 Scott REDDING GBR Honda 1'49.007 1.490 / 0.052
  13. 35 Cal CRUTCHLOW GBR Honda 1'49.064 1.547 / 0.057
  14. 8 Hector BARBERA SPA Ducati 1'49.225 1.708 / 0.161
  15. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia 1'49.576 2.059 / 0.351
  16. 25 Maverick VIÑALES SPA Suzuki 1'49.680 2.163 / 0.104
  17. 76 Loris BAZ FRA Yamaha Forward 1'49.700 2.183 / 0.020
  18. 50 Eugene LAVERTY IRL Honda 1'49.769 2.252 / 0.069
  19. 6 Stefan BRADL GER Aprilia 1'49.980 2.463 / 0.211
  20. 63 Mike DI MEGLIO FRA Ducati 1'50.039 2.522 / 0.059
  21. 43 Jack MILLER AUS Honda 1'50.157 2.640 / 0.118
  22. 69 Nicky HAYDEN USA Honda 1'50.462 2.945 / 0.305
  23. 15 Alex DE ANGELIS RSM ART 1'50.719 3.202 / 0.257
  24. 24 Toni ELIAS SPA Yamaha Forward 1'51.162 3.645 / 0.443
  25. 17 Karel ABRAHAM CZE Honda 1'51.638 4.121 / 0.476
  • Conditions de piste : Dry | Air : 25ºC | Humidité : 29% | Sol : 38ºC

    Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2015

    Vendredi 25 septembre

    • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
    • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

    Samedi 26 septembre 

    • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
    • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
    • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
    • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

    Dimanche 27 septembre

    • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
    • Départ course Moto3 : 11h00
    • Départ Course Moto2 : 12h20
    • Départ course MotoGP : 14h00

    Les records MotoGP à Aragon

    Temps de la pole: Marc MARQUEZ 1'47.187 170.5 Km/h
    Meilleur tour en course: Lap: 5 Jorge LORENZO 1'49.107 167.5 Km/h
    Record du meilleur tour en course: 2013 Dani PEDROSA 1'48.565 168.3 Km/h
    Meilleur tour du circuit: 2014 Marc MARQUEZ 1'47.187 170.5 Km/h
    • Pole 2014 : Marc Marquez en 1'47.187  
    • Record du meilleur tour en course : Dani Pedrosa en 2013 en 1'48.565
    • Record absolu du circuit : Marc Marquez en 2014 en 1'47.187

        .

        .

        Commentaires

        Ajouter un commentaire

        Identifiez-vous pour publier un commentaire.

        .

        Les derniers essais MNC

        Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
        Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
        Routière 1 commentaire
        Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
        Roadster 1 commentaire
        Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

        A lire aussi sur le Journal moto du Net

        Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
        Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
        Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
        Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
        Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
        Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
        Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !

        Calendrier MotoGP 2025

        Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

        GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
        GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
        GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
        GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
        GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
        GP de France moto 11 mai : GP de France
        GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
        GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
        GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
        GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
        GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
        GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
        GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
        GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
        GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
        GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
        GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
        GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
        GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
        GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
        GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
        GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

        SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

        • En savoir plus...