Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES TÉNÉRÉ 700
Paris, le 23 mars 2024

Fiche technique moto Yamaha Ténéré 700 2024

Fiche technique moto Yamaha Ténéré 700 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Ténéré 700 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du trail Yamaha "T7", accessible avec le permis A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Pratique
Fiches techniques
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 2024

Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4-temps 
Refroidissement Liquide 
Distribution

Double arbres à cames en tête, 4-soupapes 
Cylindrée 689 cc
Alésage/course 80 mm x 68,6 mm
Tx compression 11,5 à 1
Puissance 73,4 ch à 9000 tr/mn
Couple 68 Nm à 6500 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique 
Homologation Euro5 
Conso annoncée 4,3 l/100 km 
Émissions CO2 100 g/km 

Transmission
Embrayage  Multidisques en bain d'huile
Commande Par câble 
Boîte de vitesse Six rapports 
Transmis. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre Double berceau et tubes acier  
Suspension Av Fourche inversée Kayaba 43 mm, réglable en précharge, compression et détente 
Suspension Ar Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes, réglable en précharge (molette déportée), compression et détente 
Frein Av Double disques de 282 mm, étriers Brembo 2-pistons en position axiale 
Frein Ar Simple disque de 245 mm, étrier 1-piston 
ABS Désactivable à l'arrière et entièrement désactivable
Jante Av  Rayons Tubeless
Jante Ar Rayons Tubeless 

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2370 mm
Largeur 905 mm
Empattement 1595 mm
Débattement Av 210 mm 
Débattement Ar 200 mm
Hauteur de selle 875 mm (non réglable)
Garde au sol 240 mm 
Angle de chasse 27°
Chasse 105 mm
Pneu AV 90/90/21 
Pneu AR 150/70/18 
Monte origine Pirelli Scorpion Rally 
Réservoir 16 litres
Poids annoncé 205 kg 
Instrumentation
Type Écran TFT couleurs 5 pouces  avec connexion bluetooth
Informations Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journalier, indicateur consommation, rapport engagé, jauge à essence, heure, mode ABS
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Yamaha 
Coloris Bleu ou noir 
Garantie Deux ans, pièces et main d'oeuvre 
Compatibilité A2 oui
Interval. révision 10 000 km
Prix 10 999 euros 
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais YAMAHA
Toutes les occasions YAMAHA
Tous les concessionnaires YAMAHA
Toute l'actualité YAMAHA
Toutes les fiches techniques YAMAHA

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Roadster
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le secteur moto en Europe : atout économique et solution urbaine à défendre 35,1 milliards d’euros de PIB, 20,6 milliards de recettes fiscales et 481 600 emplois : la moto joue en Europe dans la même cour que le ferroviaire ou la plaisance, sans disposer de la même reconnaissance. Les ventes grimpent, mais les exportations ont plongé de -22% en 2025 et la concurrence chinoise débarque... L’ACEM et Moto-Net.Com font le point.
Le secteur moto en Europe : atout économique et solution urbaine à défendre 35,1 milliards d’euros de PIB, 20,6 milliards de recettes fiscales et 481 600 emplois : la moto joue en Europe dans la même cour que le ferroviaire ou la plaisance, sans disposer de la même reconnaissance. Les ventes grimpent, mais les exportations ont plongé de -22% en 2025 et la concurrence chinoise débarque... L’ACEM et Moto-Net.Com font le point.
Lobbying
The Trip 500 : un roadster inédit et A2 chez Moto Guzzi Dévoilée à l'EICMA de Milan, The Trip marque un tournant historique pour Mandello del Lario : après des décennies de V-twins transversaux, l'Aigle adopte le bicylindre parallèle de 457cc des Aprilia RS et Tuono 457. Ce roadster de 48 ch pour 180 kg, taillé pour le permis A2, inaugure une nouvelle génération de Moto Guzzi… Présentation.
The Trip 500 : un roadster inédit et A2 chez Moto Guzzi Dévoilée à l'EICMA de Milan, The Trip marque un tournant historique pour Mandello del Lario : après des décennies de V-twins transversaux, l'Aigle adopte le bicylindre parallèle de 457cc des Aprilia RS et Tuono 457. Ce roadster de 48 ch pour 180 kg, taillé pour le permis A2, inaugure une nouvelle génération de Moto Guzzi… Présentation.
Roadster 1 commentaire
Calendrier Endurance moto 2027 : un 5ème round, sans nouvelle piste ? Le championnat du monde d’endurance moto dévoile son calendrier 2027 avec cinq manches au lieu de quatre… grâce à une seconde course (de 6H) à Spa-Francorchamps. Pas de nouveau circuit donc, mais un compromis économique et logistique malin, à dupliquer ? Le programme des deux courses de 24 Heures est aussi remanié. Programme.
Calendrier Endurance moto 2027 : un 5ème round, sans nouvelle piste ? Le championnat du monde d’endurance moto dévoile son calendrier 2027 avec cinq manches au lieu de quatre… grâce à une seconde course (de 6H) à Spa-Francorchamps. Pas de nouveau circuit donc, mais un compromis économique et logistique malin, à dupliquer ? Le programme des deux courses de 24 Heures est aussi remanié. Programme.
Endurance
Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Bilans marché 2026
Johann Zarco marque des points importants au Qatar Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Qatar 3 commentaires
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
High-tech
  • En savoir plus...