Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FICHE MNC
Paris, le 25 avril 2024

Fiche technique moto Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Fiche technique moto Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la V-Strom 1050DE 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la version plus baroudeuse du maxitrail Suzuki sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 

Suzuki V-Strom 1050 DE 2024

Moteur

Type 2-cylindres en V, 4-temps
Refroidissement Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête, 8 soupapes

Cylindrée 1037 cc
Alésagexcourse 100 x 66 mm
Tx compression 11,5 à 1
Puissance 107 ch à 8 500 tr/mn
Couple 100 Nm à 6 000 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique
Homologation Euro 5

Transmission

Embrayage Multidisques à bain d'huile
Commande Par câble
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmis. finale Par chaîne

Partie cycle

Cadre Périmétrique en aluminum
Suspension avt Fourche inversée Kayaba de 43 mm, entièrement réglable
Suspension arr Mono-amortisseur Kayaba, réglable en précharge et détente
Frein avant Double disque de 310 mm, étriers radiaux 4-pistons 
Frein arrière Simple disque de 260 mm, étrier 1-piston
ABS Sensible à l'angle et désactivable à l'arrière
Jante avant Rayons Tubetype (avec chambre à air)
Jante arrière Rayons Tubeless (sans chambre à air)

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 390 mm
Largeur 960 mm
Empattement 1595 mm
Débattement avt 170 mm
Débattement arr 170 mm
Hauteur de selle 880 mm (non réglable)
Garde au sol 190 mm
Angle chasse 27°30
Chasse 126 mm
Pneu avant 90/90/21
Pneu arrière 150/70/17
Monte origine Dunlop Traimax Mixtour
Réservoir 20 litres
Poids annoncé 242 kg tous pleins faits
Instrumentation
Type

Écran TFT couleurs 5 pouces 

Informations

Vitesse, compte-tours, odomètre, trips, heure, jauge à essence, rapport engagé, ampérage batterie, températures air et moteur, niveau antipatinage, ABS, cartographie moteur SDMS (A, B ou C)

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Suzuki
Coloris 

Jaune et blanc ou bleu et blanc ou noir

Garantie 5 ans pièces et main d'oeuvre
Compatible A2 non
Prix

15 399 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Imbattable en Supersport, Dunlop double la mise pour Ducati au TT

Retardée par la capricieuse météo en Mer d'Irlande, la course de Supersport a bien duré quatre tours comme prévu… et a bien sûr été remportée par Michael Dunlop comme attendu ! Le n°6 nord-irlandais inscrit sa 32ème victoire au TT et poursuit sa série de victoires dans ''sa'' catégorie SSP, offrant aussi un second succès à Ducati, après 30 ans de disette.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...