Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES SOFTAIL STANDARD
Paris, le 19 décembre 2024

Fiche technique moto Harley-Davidson Softail Standard 2024

Fiche technique moto Harley-Davidson Softail Standard 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Harley-Davidson Softail Standard modèle 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du cruiser de Milwaukee, accessible aux permis A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDARD 2024

Moteur

Type Bicylindre en V, ouvert à 45°, quatre-temps
Refroidissement Air et huile 
Distribution

Simple arbre à cames en tête, 8-soupapes culbutées

Cylindrée 1745 cc (107 ci)
Alésage/course 100 mm x 111,1 mm
Tx compression 10,0 à 1
Puissance

86 ch à 5020 tr/mn

Couple

144 Nm à 3250 tr/mn 

Gestion moteur Injection électronique à port séquentiel
Homologation Euro5
Conso  5,5 l/100 km (constructeur)
Émissions CO2 128 g/km

Transmission

Embrayage  Multidisques en bain d'huile 
Commande Hydraulique
Boîte de vitesse Six rapports
Transmis. finale Par courroie

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier
Suspension Av Fourche télescopique 49 mm, non réglable
Suspension Ar Mono-amortisseur central "caché" (façon rigide), réglable en précharge
Frein Av Simple disque de 300 mm, étriers 4-pistons en position axiale
Frein Ar Simple disque de 292 mm, étrier 2-pistons
ABS Non désactivable
Jante Av Bâtons coulés en aluminium
Jante Ar Bâtons coulés en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2320 mm
Largeur 950 mm
Empattement 1630 mm
Débattement Av 130 mm
Débattement Ar 86 mm
Hauteur de selle 680 mm (non réglable)
Garde au sol 125 mm 
Angle chasse 30°
Chasse 157 mm
Pneu AV 100/90/19
Pneu AR 150/80/16
Monte origine Dunlop D401
Réservoir 13,2 litres
Poids annoncé 297 kg en ordre de marche
Instrumentation
Type Écran LCD de 2,14 pouces
Informations Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journalier, rapport engagé, jauge à essence, autonomie carburant et heure
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Harley-Davidson
Coloris

Gris de série

Noir en option (+ 600 euros)

Garantie Deux ans pièces et main d'oeuvre
Compatible A2 Oui
Interv. révision Non communiquée
Prix

17 190 euros 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...