Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 7 avril 2013

Course Moto GP au Qatar : le patron, c'est Lorenzo !

Course Moto GP au Qatar : le patron, c'est Lorenzo !

Jorge Lorenzo a remporté le premier Grand Prix de la saison MotoGP 2013 au Qatar devant un Valentino Rossi retrouvé et le jeune prodige Marc Marquez. Un coup dur pour Pedrosa, quatrième derrière son débutant de coéquipier...

Imprimer

Jorge Lorenzo a remporté le premier Grand Prix de la saison MotoGP 2013 au Qatar devant un Valentino Rossi retrouvé et le jeune prodige Marc Marquez. Un coup dur pour Pedrosa, quatrième derrière son débutant de coéquipier...

Départ : Jorge Lorenzo s'engouffre le premier dans la première courbe, au nez et à la barbe de Pedrosa qui pensait réaliser son "habituel" holeshot. Dovizioso suit les deux Espagnols avant de se faire doubler par un Rossi qui a cravaché sévère pour revenir de sa septième place sur la grille !

Mais Andrea Dovizioso ne se laisse pas faire et repasse le n°46 ! Agacé de se faire tenir tête par son ancienne moto, Rossi écarte généreusement en tentant de nouveau de la dépasser... L'Italien perd trois places et voit Marquez et Bradl repasser devant lui.

Pendant ce temps, Jorge Lorenzo prend le large et porte son avance à plus d'une seconde sur Pedrosa, Crutchlow, Marquez, Dovizioso, Bradl et Rossi. Alors que Cal Crutchow semble "buter" sur Pedrosa, Marquez ne se pose pas de questions et taxe le pilote Tech3 au freinage : voila le rookie du HRC dans le sillage de son expérimenté coéquipier... et virtuellement sur le podium pour son premier Grand Prix en MotoGP !

A plusieurs longueurs, Stefan Bradl se retrouve sous la menace de Rossi, qui a fini par doubler Dovizioso. Mais le pilote Ducati s'accroche aux basques du nonuple champion du monde qui passe un long moment derrière Bradl avant de parvenir à le doubler. Pour sa première course en catégorie reine, Bradley Smith part à la faute et doit abandonner.

Du côté des CRT, c'est Aleix Espargaro qui imprime le rythme en dixième place, juste devant la Ducati de Spies et son coéquipier, Randy de Puniet. Stefan Bradl part à son tour à la faute en tentant de suivre Rossi : l'Allemand perd l'avant dans un droit et finit sa course dans les stands. Il est vrai que l'officiel Yamaha a considérablement augmenté son rythme maintenant qu'il a le champ libre et tourne dans le rythme des hommes de tête.

A treize tours de l'arrivée, la messe semble dite : Lorenzo punit ses rivaux en leur collant plusieurs dixièmes au tour et mène la course avec 3,975 sec d'avance sur Pedrosa, Marquez et Crutchlow qui ne se quittent pas d'une semelle. Esseulé en cinquième place, Valentino Rossi est à environ trois secondes de ce trio et deux secondes devant le groupe Dovizioso, Bautista et Hayden.

A six tours de l'arrivée, les fans de Valentino Rossi exultent : le génie des Alpages a refait son considérable retard sur le trio Pedrosa-Marquez-Crutchlow à la force du poignet droit ! A l'orgueil, le n°46 s'est décarcassé pour revenir et il continue en dépassant Crutchlow au freinage au bout de la ligne droite, ce qui surprend le pilote Tech3 qui tire tout droit à haute vitesse mais sans chuter.

Pendant ce temps, Marc Marquez réalise l'exploit de doubler son coéquipier Dani Pedrosa qui doit s'étrangler de rage ! L'Espagnol n'a pas le temps de s'en remettre que Rossi lui fait un intérieur d'anthologie : indubitablement, le Docteur est de retour !

Chaud comme la braise, le nonuple champion du monde observe les trajectoires du débutant Marc Marquez et le double à l'entrée d'un droit. Marquez réagit le tour suivant et fait les freins à celui dont les posters ornaient les murs de sa chambre de petit garçon... Le n°46 ne s'en laisse pas conter et repasse le pilote HRC au même endroit que le tour précédent !

Arrivée : Pendant que Lorenzo passe sous les drapeaux à damiers avec plus de 7 secondes d'avance, Rossi soigne son dernier tour pour verrouiller sa deuxième place devant Marquez. Battu par son coéquipier dès le premier Grand Prix, Dani Pedrosa termine quatrième devant Crutchlow, Bautista et Dovizioso. Aleix Espargaro termine onzième et premier pilote CRT devant son coéquipier Randy de Puniet.

Rendez-vous dès demain pour notre analyse complète et les déclarations des pilotes : restez connectés !

Résultats du Grand Prix MotoGP du Qatar 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 166.4 42'39.802
  2. Valentino ROSSI Yamaha 166.0 +5.990
  3. Marc MARQUEZ Honda 166.0 +6.201
  4. Dani PEDROSA Honda 165.8 +9.473
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 165.2 +18.764
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 165.0 +22.148
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 164.8 +24.355
  8. Nicky HAYDEN Ducati 164.8 +24.920
  9. Andrea IANNONE Ducati 164.0 +37.124
  10. Ben SPIES Ducati 163.5 +44.908
  11. Aleix ESPARGARO ART 163.2 +49.809
  12. Randy DE PUNIET ART 162.8 +56.495
  13. Hector BARBERA FTR 162.0 +1'09.599
  14. Yonny HERNANDEZ ART 161.9 +1'10.742
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 161.8 +1'13.600
  16. Claudio CORTI FTR Kawasaki 160.8 +1'29.444
  17. Michael LAVERTY PBM 160.5 +1'34.341
  18. Lukas PESEK Ioda-Suter 160.5 +1'34.683

Non classés

  • Colin EDWARDS FTR Kawasaki 161.9 7 Tours
  • Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 160.5 10 Tours
  • Stefan BRADL Honda 164.8 14 Tours
  • Bradley SMITH Yamaha 162.4 18 Tours
  • Bryan STARING FTR Honda 149.2 21 Tours
  • Karel ABRAHAM ART  0 Tour

Classement provisoire du championnat du monde MotoGP 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 25
  2. Valentino ROSSI Yamaha 20
  3. Marc MARQUEZ Honda 16
  4. Dani PEDROSA Honda 13
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 11
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 10
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 9
  8. Nicky HAYDEN Ducati 8
  9. Andrea IANNONE Ducati 7
  10. Ben SPIES Ducati 6
  11. Aleix ESPARGARO ART 5
  12. Randy DE PUNIET ART 4
  13. Hector BARBERA FTR 3
  14. Yonny HERNANDEZ ART 2
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 9 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...