Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 octobre 2013

Course Moto 3 à Sepang : pas de Malaise pour Salom !

Course Moto 3 à Sepang : pas de Malaise pour Salom !

Luis Salom est allé la chercher au panache sa septième victoire de la saison en Moto3 à Sepang ! Le leader du championnat s'est imposé de haute lutte dans le dernier virage du Grand Prix de Malaisie, devant un Alex Rins qui a longuement mené la danse.

Imprimer

Luis Salom est allé la chercher au panache sa septième victoire de la saison en Moto3 à Sepang ! Le leader du championnat s'est imposé de haute lutte dans le dernier virage du Grand Prix de Malaisie, devant un Alex Rins qui a longuement mené la danse.

Départ : Les feux s'éteignent sous le regard de Valentino et Louis Rossi, qui assistent côte à côte au départ de la course Moto2. L'Italien et le Français voient Alexis Masbou s'emparer avec autorité du commandement devant Luis Salom, Alex Rins et Alex Marquez.

Très à l'aise dans les parties sinueuses avec sa Honda, le pilote tricolore se fait sans surprise dépasser par les KTM de Salom, de Rins, puis de Marquez dans les lignes droites. Maverick Vinales double le n°10 peu après, pendant qu'Alex Rins dispute la tête de la course à Luis Salom.

Visiblement à la peine à l'accélération et en vitesse de pointe, Alexis Masbou fait le spectacle en réalisant des freinages de folies et des dépassements par l'extérieur (!) dans le sinueux. Grâce à cette audace, le Français parvient à garder le contact avec le trio de tête en KTM, voire à les inquiéter !

Grâce à une série de tours extrêmement rapides, Alex Rins est parvenu à prendre le meilleur sur Salom, qui passe troisième après qu'Alex Marquez l'a dépassé. Peu à peu distancé par les trois espagnols, Alexis Masbou n'arrive plus à compenser son déficit moteur par sa seule attaque et lâche légèrement prise après que Vinales l'a dépassé à 11 tours de l'arrivée.

Puis c'est au tour de Miguel Oliveira et de Jack Miller, lui aussi en Honda, de le doubler : Alexis Masbou recule dans le deuxième groupe, mais il lutte farouchement pour en conserver le commandement.

A quatre tours de l'arrivée, Rins est toujours solidement installé en tête, même s'il semble évident que Marquez et Salom qui le suivent mijotent une attaque... Miguel Oliveira complète ce groupe de tête, qui accueille Maverick Vinales lorsque les leaders commencent à se "chatouiller".

Après plusieurs tentatives et de multiples changements de positions, Luis Salom parvient à prendre le commandement à deux tours de l'arrivée devant Miguel Oliveira, Alex Rins, Maverick Vinales, Alex Marquez et Jack Miller. Alexis Masbou n'a pas réussi à suivre cette ultime échappée et se retrouve esseulé en septième place à une seconde du leader. 

De son propre aveu, le n°10 était au bord de l'épuisement physique, littéralement assommé par la chaleur et l'humidité de l'air de Malaisie (29°C et 68%).

Arrivée : Alex Rins fournit un dernier effort et parvient à taxer Salom dans le dernier tour. Le Majorquin rétorque au freinage de la dernière épingle, mais Rins lui résiste ! Les deux hommes se touchent légèrement et doivent prendre des trajectoires différentes vers la ligne d'arrivée. Porté par la hargne, c'est Luis Salom qui la franchit en premier avec 0,069 sec d'avance !

Malgré le caractère "musclé" de cette explication finale, Alex Rins et Luis Salom se félicitent chaleureusement pendant le tour d'honneur. Les deux pilotes KTM se sont tirés une bonne bourre et s'en réjouissent ! Miguel Oliveira emmène la Mahindra sur son premier podium en Grands Prix, devant Marquez, Vinales, Miller et Masbou.

Au championnat, Luis Salom - qui apparaît beaucoup moins marqué que ses rivaux par la moiteur écrasante - porte son avantage sur Rins à 14 points, tandis que Vinales "décroche" avec 26 points de retard sur le leader. Alexis Masbou est huitième au provisoire à 11 points du premier pilote Honda, Jack Miller.

Résultats du Grand Prix Moto3 de Malaisie 2013

  1. Luis SALOM KTM 40'42.441
  2. Alex RINS KTM +0.069
  3. Miguel OLIVEIRA Mahindra +0.408
  4. Alex MARQUEZ KTM +0.782
  5. Maverick VIÑALES KTM +1.055
  6. Jack MILLER FTR Honda +1.077
  7. Alexis MASBOU FTR Honda +5.016
  8. Jonas FOLGER Kalex KTM +6.277
  9. Romano FENATI FTR Honda +6.952
  10. Philipp OETTL Kalex KTM +10.962
  11. Brad BINDER Mahindra +11.096
  12. Niklas AJO KTM +21.012
  13. Jakub KORNFEIL Kalex KTM +29.443
  14. Isaac VIÑALES FTR Honda +31.541
  15. Ana CARRASCO KTM +31.579
  16. Francesco BAGNAIA FTR Honda +31.695
  17. John MCPHEE FTR Honda +32.058
  18. Livio LOI Kalex KTM +32.469
  19. Arthur SISSIS KTM +34.809
  20. Luca AMATO Mahindra +35.240
  21. Juanfran GUEVARA TSR Honda +35.572
  22. Hyuga WATANABE FTR Honda +37.079
  23. Lorenzo BALDASSARRI FTR Honda +41.482
  24. Eric GRANADO Kalex KTM +1'01.040

Non classés

  • Niccolò ANTONELLI FTR Honda 11 Tours
  • Matteo FERRARI FTR Honda 11 Tours
  • Efren VAZQUEZ Mahindra 11 Tours
  • Toni FINSTERBUSCH Kalex KTM 13 Tours
  • Aizat MALIK KTM 15 Tours
  • Hafiq AZMI KTM 17 Tours
  • Alan TECHER TSR Honda 0 Tour
  • Jasper IWEMA Kalex KTM 0 Tour

Classement provisoire du championnat Moto3 2013

  1. Luis SALOM KTM SPA 284
  2. Alex RINS KTM SPA 270
  3. Maverick VIÑALES KTM SPA 258
  4. Alex MARQUEZ KTM SPA 162
  5. Jonas FOLGER Kalex KTM GER 137
  6. Miguel OLIVEIRA Mahindra POR 131
  7. Jack MILLER FTR Honda AUS 89
  8. Alexis MASBOU FTR Honda FRA 78
  9. Efren VAZQUEZ Mahindra SPA 62
  10. Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM MAL 60
  11. Jakub KORNFEIL Kalex KTM CZE 59
  12. Arthur SISSIS KTM AUS 59
  13. Brad BINDER Mahindra RSA 55
  14. Romano FENATI FTR Honda ITA 55
  15. Niklas AJO KTM FIN 47
  16. Isaac VIÑALES FTR Honda SPA 35
  17. Niccolò ANTONELLI FTR Honda ITA 32
  18. Philipp OETTL Kalex KTM GER 24
  19. John MCPHEE FTR Honda GBR 15
  20. Danny WEBB Suter Honda GBR 15
  21. Jasper IWEMA Kalex KTM NED 8
  22. Eric GRANADO Kalex KTM BRA 7
  23. Alessandro TONUCCI FTR Honda ITA 6
  24. Alan TECHER TSR Honda FRA 6
  25. Livio LOI Kalex KTM BEL 4
  26. Matteo FERRARI FTR Honda ITA 1
  27. Ana CARRASCO KTM SPA 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 9 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...