Concept Africa Twin Enduro Sports : Honda dérape... artistiquement !

"Le concept Enduro Sports est conçu pour faire de l’Africa Twin la "Reine du TT", plus qu’aucun autre trail multicylindre du moment", décrit le constructeur japonais qui exposait cette salivante Africa Twin Enduro Sports aux côtés de son CB1100 TR Concept au salon de la moto de Milan (Italie).

Lui aussi imaginé par le service R&D Honda de Rome (Italie), cet exercice de style vise à valoriser l'une des qualités très appréciées de l'Africa Twin : son efficacité réelle hors des sentiers battus, qu'elle doit à son équilibre proche de la perfection et aux performances à "taille humaine" (95 ch et de 98 Nm) de son bicylindre vertical de 998 cc (relire notamment la partie tout-terrain de notre premier essai en Afrique du Sud et notre Essai comparatif MNC face à la Triumph Tiger 800 XCx et la BMW R1200GS).

Les designers se sont évertués à alléger le modèle de base, tant visuellement que sur la balance : un objectif intéressant dans la mesure où les 232 kg de l'Africa Twin, même bien répartis, exigent maîtrise et tonicité en tout-terrain... Et de gros bras pour la relever dans un pierrier ! La partie avant de cette Enduro Sports affiche ainsi une minimaliste tête de fourche surmontée d'un petit saut de vent, bien plus court et étroit que le pare-brise d'origine plus protecteur.

Même régime pour les écopes latérales proches visuellement de celles des monocylindres Honda CRF cross et enduro utilisés par les créatifs ingénieurs du R&D romain. L'arrière de la moto n'est pas en reste avec une poupe radicalement allégée, typique des motos de TT. Le résultat, plutôt attractif, est une sorte de mix réussi entre les motos d'enduro de la marque et la CRF450 Rally de rallye-raid.

Dans le détail, les superbes roues rayonnées Excel à moyeux anodisés et le silencieux relevé Termignoni assoient les prétentions off-road, tout comme les repose-pieds crantés, le guidon plat avec mousse ou encore les  protections sur les plongeurs de la fourche inversée.  Le sabot (en métal sur sa partie centrale et et en carbone sur ses côtés) illustre la volonté de réunir légèreté et robustesse. Enfin, des pneus Michelin à tétines Desert Race (en 21 et 18") chaussent ce prototype dont un débouché en modèle de série ne serait pas pour nous déplaire...

Galerie photo Concept Africa Twin Enduro Sports