Bilan définitif de la sécurité routière en France pour 2014

Selon les chiffres officiels publiés par le ministère de l'intérieur, le bilan définitif de la sécurité routière en France s'élève à 3 384 morts en 2014, soit une augmentation de 3,5% par rapport à 2013 (3 268 morts). Au total, les forces de l'ordre ont recensé 58 191 accidents corporels en 2014 (+2,4% par rapport…

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Selon les chiffres officiels publiés par le ministère de l'intérieur, le bilan définitif de la sécurité routière en France s'élève à 3 384 morts en 2014, soit une augmentation de 3,5% par rapport à 2013 (3 268 morts). Au total, les forces de l'ordre ont recensé 58 191 accidents corporels en 2014 (+2,4% par rapport à 2013) et 73 048 blessés (+3,5%) dont 26 635 hospitalisés (+2,6%).

La part des conducteurs étrangers dans les statistiques

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, se posent un peu plus de questions que les autres - sont nombreux à nous interpeller sur la part des véhicules étrangers dans les statistiques françaises, la France étant, de par sa situation géographique, à la fois destination de vacances et pays traversé par les touristes européens.

Un premier élément de réponse se trouve dans le bilan 2013 de la Sécurité routière, selon lequel "la part de ces véhicules dans la circulation est estimée à 6% (hors motocyclettes). Ils constituent 2,3% des véhicules motorisés impliqués dans les accidents corporels et 4% des véhicules motorisés impliqués dans les accidents mortels. 178 personnes ont été tuées dans un accident impliquant un véhicule immatriculé à l'étranger en 2013, soit 5,4% de la mortalité".

Les véhicules de tourisme immatriculés à l'étranger constituent "1,8% des véhicules de tourisme impliqués dans les accidents corporels et 2,5% des véhicules de tourisme impliqués dans les accidents mortels", poursuit le rapport en soulignant qu'ils représentent, avec "26,9 milliards de kilomètres parcourus, 1,5% des parcours réalisés par les véhicules de tourisme".

Les poids lourds et autocars immatriculés à l'étranger constituent pour leur part "13,5% des véhicules de leur catégorie impliqués dans les accidents corporels et 16% de ceux impliqués dans les accidents mortels (29% des parcours de l'ensemble des poids lourds et autocars)", et les motos immatriculées à l'étranger constituent "1,5% des motocyclettes impliquées dans les accidents corporels et 2,7% de celles impliquées dans les accidents mortels".

Le nombre de motards et scootéristes (plus de 50 cc) tués sur les routes en 2014 (625 dont 238 lors d'une chute seul et 387 lors d'une collision avec un autre véhicule) reste stable par rapport à 2013 (-1%) mais affiche une baisse de -34% par rapport à 2000, tandis que celui des cyclomotoristes (moins de 50 cc) augmente légèrement (+4%) avec une baisse globale de -64% en 14 ans.

La part des motards et scootéristes dans la mortalité routière européenne est logiquement la plus importante dans les pays où il se vend le plus de deux-roues motorisés (Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, France et Italie sont au dessus de la moyenne européenne de 15%), à l'exception de la Grèce et de la Lituanie (sans "h", messieurs les analystes de l'Observatoire national de la sécurité routière).

13,4 millions de points retirés en 2014

Notons encore que parmi les conducteurs de deux-roues motorisés morts sur les routes l'an dernier, 12% des cyclomotoristes et 3% des motards tués ne portaient pas de casque...

Toutes catégories de véhicules confondues, le nombre de points retirés en 2014 est inférieur à celui de 2013 (-7%) alors que dans le même temps les délits routiers augmentaient de 17,6% (alcool +13%, délits de fuite +23% et stupéfiants +44%).

Les points perdus étaient naturellement liés essentiellement au non respect des vitesses légales (7,4 millions) et des règles de priorité et de circulation (3,6 millions), au téléphone tenu en main (1 million), à l'alcool (900 000), à la ceinture (400 000) et aux stupéfiants (100 000).

Au total, 77 288 permis de conduire ont été invalidés (-9,3% par rapport à 2013) dont 14 663 permis probatoires (-12,5%).

Bilan définitif de la sécurité routière en France pour 2014