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Paris, le 27 septembre 2011

Nouvelles Triumph Tiger 1050 modèle 2012

La Tiger 1050 reçoit de menues modifications pour 2012 : le pionnier de la famille trail Triumph (qui comprend désormais les Tiger 800 et 800 XC ) s'améliore au niveau des suspensions et affiche de légères évolutions stylistiques.

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jaide fred acetaire, le 3 octobre 2011 à 20h00
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ben mon gars : ton probleme c'est rouler avec une moto de keuf ou bien avec une pure et dure vintage ?
, le 3 octobre 2011 à 08h04
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Qu'est ce qu'ils ont tous à vouloir avoir 1200 cm3 ! c'est lourd, c'est cher et ca sert à rien ! je demande à voir la différence sur long trajet entre le trois patte de la Triumph et le flat de la BMW ! Et même à l'accélération !
Jicé60, le 2 octobre 2011 à 14h57
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Eh, tu oublies la Guzzi 1200 Stelvio, c'est dommage le modèle 2011 est top ! Et, à équipements égaux, bien moins cher que la Béhème...
zouawl, le 28 septembre 2011 à 17h32
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1050 ,1200!!!! , moi j'en ai marre de flipper à cause des radars.d'un 1300gsxr , je suis passé au 865 bonneville,en voiture , je roule maintenant en clio 1 . et c'est tant pis pour les assurreurs , les manufacturiers et les concess. je roule peinard à pas cher ,c'est ma lutte anti radars à moi.Les motos peuvent rester en image sur ecran , payer des milliers d'euros pour se faire raqueter sur le bord de route merci c'est fini pour moi
Vieux Fred, le 28 septembre 2011 à 12h02
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Et qu'en est-il de la fameuse 1200 ??? Dommage, je l'attendais avec impatience...Je vais donc me rabattre sur la BMW 1200 GS... Encore dommage...

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