Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 août 2014

Moto GP Indy Qualifs : Marquez en pole devant Dovizioso

Marc entame la deuxième partie de la saison MotoGP du bon pied, en signant la pole position (sa 8ème en 10 courses) du Grand Prix d'Indianapolis 2014. Déjà en pole l'an dernier, l'officiel Honda est le favori pour une deuxième victoire consécutive sur le circuit rénové du Brickyard. Soit potentiellement son 10ème succès en…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Liberato mème si ont peut ètre d'accord avec toi sur l'ecu en revanche Honda et Yam ne peuvent pas faire évoluer le moteur comme Ducat et a moins avis vu la puissance financiére de Audi ils doivent mettre le paquet tout cela n'enléve rien au talent de pilote de Dovi mais méme lorsqu'il roulait au HRC il était dérriére ses coéquipier il reste donc un bon outsider mais ça c'est mon avis
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est sur que marquez si tu as pas ça roue des le départ il y a aucune chance de l'accroché sérieusement pour la course .sauf un bon départ de perosa le rossi lui vas être bouchonner ça c'est sur vue le temps qu'il luis faut maintenant pour Etre dans le rythme.Mais bon que faire avec un règlement a la con
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'accord avec Barth62 sur la valeur de dovi et c'est pas d'aujourd'hui. De plus Ducati a le droit aussi d'amener un moteur en évolution qui a priori àmène un plus ce que ne peuvent pas faire les motos d'usine qui sont scellés. Ca interesserait bien yamaha. Les places sont quand même serrées en tete et ca promet un beau spectacle ce soir.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ducati avait aussi son propre boitier electronique donc Honda et Yamaha n'étaient pas plus avantagés, c'est bien Ducati qui a décidé de prendre le boitier commun afin de profiter des avantages supplémentaire qu'on connais. Marquez est il est vrai le seul pilote à ne pas être inquiété par les Open en qualif,ce qui prouve qu'il est bien un ton au dessus de tout le monde.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut peut etre cesser ces polémiques, Divi n'a pas fait ni imposer le règlement, il en profite tant mieux pour lui cette année, mais il ne faut pas oublier que pour faire des résultats, la moto ne suffit pas toujours, il faut un minimum de talent , actuellement , les Yam d'usine et Honda d'usine ont tout de même un sacré avantage , leur cartographie développé spécialement pour elle, cela aussi avantage les moto d'usine et par conséquent leur pilotes , cela prouve une chose, c'est qu'a part Marquez,la hiérarchie au niveau talent de pilotage c'est bien resserrée , et c'est tant mieux.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
+1 avec GPMAN Dovi en a fait sa spécialité: une bonne roue plus l'avantage du pneu extra tendre et hop le tour est joué...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
DOVI en bon suceur de roue accroche la 2eme place mais demain en piste il va encore une fois venir bouchonner les pilotes qui prétendent au podium

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net