Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS 2008
Paris, le 29 septembre 2007

Matra dévoile son cyclo électrique

Matra Sports profite du Mondial du deux-roues pour présenter son MS1, un cyclomoteur hybride qui mèle énergie électrique... et énergie humaine ! Découverte au Mondial du deux-roues de Paris.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Qu'elle est la durée de vie des batteries ? Qu'elle est le nombre de cycles max de rechargement ? Quel est le coût de remplacement de la batterie ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Dommage qu'on n'a pas pu l’essayer au salon du 2 roues. Car on n’est plus qu'a 6 mois de la commercialisation. Il devrai bien exister un proto fonctionnelle. Pour les possesseurs de permis moto, est-il prévu une version débridée ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moui ... "Barbie écolo fait du velo" un peu au niveau du look. Ce VAE n'est que le modele presenté par Tidal Force il y a 4 ans avec une carrosserie tres tape a l'oeil (le tidal force Cruiser etait bcp plus classe). Techno de batteries NIMH dépassée aujourd'hui ou le Lithium Polymere est l'energie des vehicules electriques modernes. Velectris fait des choses plus performantes en bcp plus leger (1500 W, batteries Lipo de moins de 5 kg pour une autonomie de 40/50 kms pour des VAE entre 23 et 27 kg). Le concept de Tidal Force etait interessant il y a 4 ans, ses choix technologiques (10kg de nimh en roue avant, et 10kg de moteur en roue arriere) sont presque pathetiques aujourd'hui. La version avec la seule batterie avant ne devrait pas donner plus de 25 kms si on veut les vitesses annoncées ... tout ça pour 3000 € !! Comme le Istep (technologie moteur achetée à BionX), ce VAE fera un bide car Matra ne comprend pas les attentes du public. Dommage de perdre autant d'argent par manque de bons conseils, ils auraient pu ouvrir la voie a d'autres constructeurs avec des produits bien pensés.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je le trouve génial, très belle ligne, j'attends avec impatience l'essai
Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'avenir passe par ce genre de produit mais pitié, arrêtez de les limiter à 45 km/h ou vous n'en vendrez jamais. Même en trajet uniquement urbain,70 km/h est un grand minimum sinon, ça pousse derrière ! Vectrix est sur une voix plus prometteuse, à mon avis.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cela me paraît bien cher pour un deux roues qui est à la base écologique à 100%... peut-être que l'état accoerdera une prime comme aux voitures, mais Sarko n'est point bête.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Nous pourrions rajouter à ce 2 roues une station de charge solaire et une option protection pluie en carbone, mais je suis certain que le génie inventif trouvera là un magnifique terrain de recherche. c'est curieux ,mais le profil de la draisienne est très présent. "Retour vers le futur" à deux roues, en quelque sorte...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Whaou : Matra a ré-inventé le vélo...moteur !!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net