Le sport taillé pour la route

Je rectifie ma précédente parenthèse en précisant que c'est davantage la R1200s (ex r1100s) que j'affectionne esthétiquement, que la R1200rs au physique particulier.

Je viens de me faire une injection de BMW en achetant une F800s. Je ne connaissais pas et ne connais toujours pas bien puisque ne connais aucun autre modèle. Je suis agréablement étonné. Esthétiquement je ne suis pas très BM (à part la F800s, la R1200rs et r notamment), mais les témoignages des possesseurs sont quasi unanimes quant aux qualités intrinsèques, ce que je veux bien croire à présent que j'en ai une. Mon objection concernant cette t.bonne K1200rs (sauf la bouille pas trés sexy) réside dans l'excès de puissance qui oblige à la castrer pour répondre à notre législation. Une K750 ou 800 encore plus légère et non castrée serait pas possible?

les gouts et les couleurs ne se discutes pas les chois et les envie aussi quand la 1er k1200r est sortie en 2005 bmw ont mis quelques motos à l'essais je me suis donc rendu chez bmw ils m'on prete un k1200r une 1/2 journée et j'ai pu la teste sur route , montagne dans les alpes et autotoute mise a part la petite gene au niveau de tibiadroit pendant queques km et le vent je peu dire que le reste a etait tres fort je me suis eclaté sur touts les points et notament en montagne moi qui est une hypersport je peu dire que bmw a sortie une moto tres tres polyvalente quand à l'estetique elle est .....allemende tout simplement et elle ne resemble pas dutout à une japonnaise aller les gaz gaz et prudence

Sur une moto de ce prix guidons non règlables, c'est bien connu tous mes motards ont la même morphologie. Dire que BMW était précurseur dans les règlages selle/guidon sur les r1100RS. ça vaut aissi pour les hauteurs de selles, l'ergonomie n'est-elle pas un élément prépondérent de la sécurité ?

Rien à dire, ça fait envie! toutefois un détail m'a fait tiqué,un petit detail esthétique: j'aurais bien vu les platines de repose-pieds ar passer par dessus les supports de selle,ces espèces de bouts de ferailles carrés; ça fait un peu bricole. Mais comme dit l'autre: laisse tes tiques tranquilles. Salut et bonne route.

aprés essai il s'avére que c'est un vrai rail. Chère et attachante, on en a pour son argent

pas de couple ? moouurf(13.3mkg) pas de bruit ? waaarf ! Pour les mélomanes, une K1200S produit le même bruit qu'une maserati des années 50'. Sinon je vous épargne les inombrables impressions de perfection savourées lors d'un run sur une K1200S.(full, vive la Suisse) Completement blasé, je regarde plus rien d'autre, mais assurement le motard le plus content à l'ouest de l'Oural.. même à plus de 45'000kms ! hésiter ? tss

Mouais... Je veux bien admettre que cette "nouvelle" BM série K est meilleure que l'ancienne, mais je ne sais pas où l'essayeur a trouvé des à-coups dûs à l'injection sur l'ancienne série K que j'ai le plaisir d'utiliser au quotidien (K1200RS), mais je pense qu'il est normal et évident que les moteurs évoluent, même chez BMW ! Pourle moment, j'attends de lire l'avis d'un proprio de cette nouvelle perle qui aura parcouru plus de 70000km sans aucun problème...

Je viens d'essayer la K1200R Sport d'un ami cette moto est fantastique tellement elle est maniable ,le freinage est absolument parfait et sans mauvaise surprise,quand au moteur il est vraiment souple sur tous les rapports engagés avec un couple toujours présent sans avoir a monter sans les tours.Et contrairement à certain moteur à injection aucun accoup sur un filet de gaz en reprise progressive. Grand merci à Jean luc pour ce prêt ,qui lui a permis d'essayer mon 1300fjr

j'ai exactement la même K1200 que celle présentée depuis juin. je partage tout à fait vos conclusions d'essais : excellent freinage et tenue de route...quelques à coups moteur. Reste qu'à ce prix, BMW aurait pû faire l'effort de mieux finir l'habillage du tête de fourche (entourage tableau de bord), mais peut-être sera-ce pour les accessoiristes spécialisés BM ? quand au moteur de voiture, Honda, avec sa "révolutionnaire" CB750 Four, aura été un précurseur (le moteur était issu du coupé 800)

Hello tout le monde ! lorsque cette moto a été présentée, j'ai vraiment pensé que bm en faisait un peu trop à vouloir taper un peu plus les clients avec une déclinaison de plus de la K12... et puis aussi, je trouvais un peu "vexant" de voir le phare de ma R 1200 S (signature visuelle forte) "vampirisé" de la sorte ! Pour avoir essayé autant la S que la R, il est évident que la R est plus facile et joueuse que la S, rien que grâce à la position, mais que l'on s'en prend plein la tronche :-) Donc pourquoi pas, sûrement un intéressant compromis... pour ceux qui les aiment... :-)) Pour Sylvain: Cela ne date pas d'hier, le coup du "moteur de bagnole"... l'ancienne série K était bien plus orientée ainsi.. !! En revanche, le bloc actuel face à la route n'est pas avare de sensation (pour un multi, s'entend !!) car il est gorgé de couple partout, ainsi que j'ai pu encore le constater hier hier avec un ami en Forêt Noire allemande (j'habite Bâle en Suisse), après avoir fait un petit bout d'autobahn pour rejoindre le "Munsterthal" avec nos R 1200 S et K 1200 S "full", slurp !! :-)) Ben franchement, même si j'aime pas le 4'patt en général, c'est quand même un sacré moteur, et cette diablesse de K12, même franchement plus pataude que le flat S dans le sinueux au revêtement parfais des teutons, s'en sort sacrément bien, en bonne partie grâce à l'ESA je pense ! Reste qu'il est presque impossible de trouver la place nécessaire à tirer les 167 canassons... comme il en est de toutes les bécanes très performantes d'ailleurs !!! A mon tour: "Vive le bi" !! Appel de phare

Dommage que BMW se mette aussi à monter des moteurs de bagnoles sur ses motos. Trop lourd, trop cher, pas de couple, pas de son. Le bi, y que ca de vrai.

Une vrai moto fiable solide comme BMW le fait depuis longtemp respect....

qu'elle soit moche, peut-etre (les gouts et les couleurs...), mais je ne vois pas en quoi elle ressemble à une japonaise : ni esthetiquement, ni technologiquement (ni financierement d'ailleurs)

je peut vous assurer que ces une super becane

Elle est sans doute éfficace comme toutes les teutonnes..mais qu'elle est moche !!!on dirait une japonaise !! beurk !!