Le monstre Kawa !

Salut à tous et toutes. Perso, je vois une copie (en un peu plus gros) d'un VZR M 1800 R de chez ki? De chez kiki? De chez Suzukiki bien sûr (mais je peux me tromper). Alors pour la créativité, je sais pas. Ils ont peut-être le même bureau d'études (crise oblige, ça réduit les frais) ;) Par contre, tout-à-fait d'accord avec pépé. La liberté, c'est surtout celle de choisir, même si HD reste et restera toujours HD (faut pas dec... quand-même).

bonjour a tous une petite question a votre avie entre une harley vrsca v _rod et la triumpe et cette fameuse kawa

Il n'y a rien de terrible sur cette machine. Toujours aucune routière de classe chez Kawa ( goldwing )chez Honda, reste toujours la Rolls....

ça y est je l'ai essayé, il a pas eu peur le concessionnaire! je suis arrivé avec mon 1000 gsxr, on peut dire que ça change tout. Mais qu'est ce que j'ai rit dans mon casque c'était génial. Puissant et même facile presque véloce! un peu chère alors faut réfléchir avant d'acheter...

ohhhhh le rokett triumph frère un peu plus chère mais tellement plus sex

Le débat sur les vraies customs américaines et les fausses copies japoniaises me gave somptueusement. La passion conduit souvent à l'intégrisme et à l'intolérance.

Euh, eric et dg, je ne sais pas si vous êtes au vilo, mais aujourd'hui, les composants des Harley-Davidson, sont produits au Japon, et que le fer est le même. Moi, je vote Kawa, dealer du peuple. Je roule depuis 6ans en 1100 Shadow de 94 sans aucun pbs et j'adore toujours.

Le probléme c'est que ce modèle est l'un des plus proposés dans les sites tous constructeurs confondus : étrange pour un modèle récent ?.......

Je suis a la recherche d'une yamaha xv 17000 warriors. Que pensez vous de l'occasion?

N'en déplaise à toutes les mauvaises langues, je viens d'en acquérir une après avoir eu une yam 1600 wild star,et quel bonheur de souplesse,douceur et puissance ! Bref je m'éclate chaque jour avec..........

Attention empereur, tires tes bourres en ligne droite.......... sinon ça frotte. ( je vois déjà les étincelles du chrome raclant le bitume !! ) ça serait dommage non ?

salut, Pito; toujours a vendre ton xv?

quand je pense qu'ils ont arreté la drifter, avec sa ligne presque féminine souple et douce, la seule custom qui ressemblait à quelquechose au lieu de "singer" une harley, et à un prix abordable, pour ne plus nous laisser le choix qu'entre des hyper sportives tape cul impilotables ou ce sumo gras du bide et vulgaire, je suis en pétard !

reste plus qu'a mettre le meme moteur dans la DRIFTER! Voila une vrai moto que l'on reconnait de loin. IL manque dorénavant que 600cm3 aux HD...

Hello à tous, çà y est la commande est passée. J'entends déjà les pistons rugires d'hystérie ! Et les filles en perdrent leurs strings. J'attend avec impatience LA BOURRE au feu du quartier avec l'irrespectueux en sportive. Je vous donne rendez-vous au camping du Houx au 24h du Mans. A vos kleenex... Appeler moi Empereur§§

j adore la gueule !! enfin un custo que l on reconnait a plus de 10 m. Ils ont finit par comprendre que le style du custo peut se projeter un peu dans le futur et n est pas fige 40 ans en arriere. le custo c est pas la recherche du "faux authentique" ( a savoir qui ressemble a avant) mais une philo a part entiere qui se rejouit de la voir faire un bond esthetique dans temps, et qui espere que ca fera des emules .. le phare chrome pose tout seul devant a fait son temps

Hola à tous... personnellement j'en suis tombé amoureux et cette année devrait être la bonne. Elle est franchement belle...ses courbures me font craquer et son moteur guau !!! @+++

bonjour à tous,je possede une hd heritage softail et une honda f6 pour ma part ce sonts deux conduites differente et aussi des plaisirs different,je me laisserait bien tenter par une machine pareil à+

Je me réjouis de lire qu'un ancien hd'iste devient partisant des motos nippones. Si c'est du calqué, si le prix à la revente baisse, le prix de l'entretien est ridicule comparé à l'archaïque V2 US, il a même fallut que porsche sorte un moteur digne de ce nom pour la "firme" de 1000_vaut_qui. A quand la version tourer pour cette perle ? Possesseur d'un VN800.

LES AVIS SONT PARTAGES JE VOIS , il en faut pour tout le monde , ancien possesseur d'harley PENDANT 20 ANS depuis 5 ans je me suis mis a la JAP et j'en suis fort aise , je ne reviendrais pas sur HARLEY ? QUALITE /FIABILITE yapasfoto je possede un 1600 yam et je crois fort que des la sortie de ce monstre , je craque alors si vous voulez demarrer avec un gros cube, je vend mon WILD/STAR AMICALEMENT VOTRE

Quitte à copié HARLEY, autant aller au bout mais avec la fiabilité en plus ....Bravo à KAWA...surtout sur le coté esthétique encore plus aboutie et largement plus fini que sur les motos US... Meme le prix annoncé élevé reste largement en dessus que les HD...

bjr à tous ! affaire de goût ! 17000€ discutable pour une machine qui fait parler d'elle pour sa commercialisation, mais dans 1 an qu'en restera-t-il ? prenons le cas de la honda ou yam 1800 ou 1600, un vague souvenir, alors dans 10 ans ! je ne suis pas fana de Harley, mais dans 10 ans, c'est un investissement. ;-)) jef

Vu le prix, zauraient quand même pu mettre les deux roues qui manquent ! Et la béquille, pardon le train d'atterrissage, il est hydraulique ?

JAWAYAM, dire que ce style s'adapte bien à la répression pompe à fric, n'est-ce pas un peu contradictoire ? Dire pompe à fric revient à désapprouver, et s'adapter revient à se mettre la vaseline tout seul...Personne n'est à l'abri de paradoxes, hein ;-)))

Je pense que KAWA a bien fait de lancer ce type de V-TWIN avec un couple énorme tout en restant dans un style classique raisonnable. HARLEY (ex SOFTAIL) n'évolue pas dans l'esthétique général de ses motos surtout au niveau de l'équilibre visuel réservoir (mini), té, fourche et phare. J'souhaite que KAWA lancera la version toute équipée vu au salon de Paris A UN PRIX RAISONNABLE. J'espère pouvoir cruiser sur ce qui pourrait bien remplacer mon 1600XV. Pour le poids soyez rassuré et tentez l'aventure CUSTOM... C'est un style qui s'adapte bien à la répession pompe a fric qui gratifie en plus nos bonne force de l'ordre en fin d'année si la collecte a été bonne... On nous supprime même le bruit du poum poum si agréable et incitateur à rouler cool. Bravo pour le franc tireur qui n'a pas beaucoup de capacité a faire le discernement de ce qui est raisonnable et fait feu de tout bois... A voir l'aptitude du KAWA à rouler en duo (garde au sol minimal). Ou est'il possible de l'essayer?

eric tu as bien raison c'est la même gueule, le même couple,le même prix! mais pas le même v-twing avec son bruit.... innimitable!

avec ce tarif il vaut mieux se payer l'original et aller chez Harley.

La ligne est assez réussie ! En toute franchise, le gros custom c'est pas vraiment mon truc ! Mais je comprends que d'autres pourront se faire plaisir avec ce genre de bécane. Ce qui me fait franchement rigoler c'est le qualificatif de plus gros V-Twin jamais contruit. C'est oublier qu'au début du siécle dernier, y a eu des V-Twin français de quelques 4 litres de cylindrée !

N'importe comment c'est pas + con que de rouler en hypersport en respectant les limitations...

Entièrement d'accord avec Pépé. La liberté n'est pas celle que nous imposent les mlarchands de soupe, que ce soit moto, fringues, etc...

+ 3 kilos de barbe pour le conducteur, et 500g de moustache pour la passagère, en effet c'est plus que lourd que mon autobianchi A112. faut au moins les 103cv pour grouiller tout ça.

340 Kg à vide donc 370 kg avec les pleins + le pilote 80kg plus une jolie passagère 50 kg soit 500 Kg Bref on se rapproche du poids d'un bagnole là...

Ben ca ira surtout sur la croisette ou a la terrasse des cafés chics, mais pas bien plus loin!

ok, 1L par gamelle, mais le reste? c'est du deja vu : le Bloc Harley, le profil harley, le cul du rocket III. peu d'imagination somme toute. si on achete sa becane pour le moulin, ok; si c'est pour un tout, je prefererai une harley ou une triumph, c'est beaucoup + original

je trouve que kawa reprend le dessus sur tout le monde ils innovent sur tout les genres , cependant on ne pourras juger ou critiquer qu en l essayant , je roule en sportive R1 , et je pense serieusement a changer ma monture car les nouvelles taxes europeennes me font tres mal , mais je resterais fidele a la moto , j espere decouvrir un autre plaisir de rouler sur ce type de machine ou voir un gros trail bref tout ca pour dire qu il n y a pas de plus complet custom a ce jour

Pouquoi qu'ils ont mis une boîte 5? Alors qu'avec un couple de camion, deux (la une en ville, la deux sur la toroute)auraient amplement été suffisantes... J'ai pas bon là? Gromono. vous m'en serviez que la moitié;o)

jamais je mettrai un pareil prix pour une moto. Faut pas déconner !

pas mal pour une jappy.... mais chez Merch on produit depuis longtemps deja des vtwins de 2300 cm3 pour des clones HD...... bref rien de bien nouveau

là pépé, respect...

Exercice de style, je crois, sans plus. On ne devrait pas en voir des flottes. PP PS. Penser que le mythe du motard libre c'est Harley, c'est déjà avoir perdu une grosse partie de sa liberté, non? Le motard libre, c'est celui qui a choisi sa moto en se foutant pas mal de ce qu'on en pense autour.

Avec un tel moteur, on aurait plutôt vu une partie-cycle genre Sportster Harley, parce que là... En plus, ça doit pas la rendre bien amusante, elle doit être super pataude. Et puis c'est un peu le degré zéro du custom design ! Des comme ça on en a dans tous les catalogues des constructeurs nippons. Moi, j'aurais bien vu ce moteur dans une partie-cycle genre MT01 Yam... juste pour voir...

Pour ma part je trouve cela tres peut interressant mis a part de dire que c'est un gros moteur quel est l'avantage esthetiquement peut faire mieux et cote moteur impressionant je l'admet mais l'utilité? ok ça arrache mais avec 23 litre de reservoir vaut mieux pas s'aventurer trop loing en montagne ou rase campagne

Salut à toutes et tous. A notre époque où la vitesse semble vouloir se cantoner de plus en plus uniquement sur circuit (d'ailleurs il serait souhaitable que si l'état ne veut jouer que la carte de la répression , il augmente la création de circuits)que les marque nous sortent de si jolis customs bodybuldés, ne jouant malgré la puissance que sur le plaisir du pilotage. Il y a peut-être un air de V-ROD dans la Kawa, mais nous avons aussi le droit d'aimer une gamme de machine tout en restant fidèle à sa marque de prédilection. Bonne route, et souriez vous êtes filmés.

est telle solo ou on peut la monté à deux avec sissy-bar et combien en france

2 litres pour un bicylindre, on frise l'hérésie mécanique. Quand on voit les chiffres alésage/course, la vitesse linéaire des pistons effraie un peu.... C'est vrai que l'esthétique est trop classique, ils auraient pû oser quelquechose de plus méchant ou surprenant (genre Rhune)

il n'y a rien a dire cette annee kawa met le paquet dans tout les domaine sportive ou custom les greens monsters frappe fort jean

Bonjour à toutes les motardes et à tous les motards. Mon opinion est qu'il ne suffit pas de faire plus gros et monstrueux en pensant que l'on va imiter Harley Davidson et surtout détourner les vrais adeptes. No way! Limite tendancieux mais, surtout, prétencieux! Harley-Davidson restera le mythe du motard libre. Cette magnifique Kawa ne fait que renvoyer l'image d'un mythe inassouvi, mais aussi l'image d'une idée-force. Cependant, je reconnais que la nipponne est bien finie et probablement "sans défaut"...

Je crois que c'est marqué 103 CV ! ...

J'attends de voir combien de chevaux sortent du moteur. Faire un bi 2 litres de 80 chevaux (pronostic personnel), c'est un peu ridicule quand on sait qu'on peut en sortir plus de 100 en faisant un vrai gros bicylindre moderne (voir la VTX 1800). Sinon, je suis un peu déçu par l'esthétique générale trop "classique" selon moi. Ca aurait mérité un côté plus "black & dragster" avec fourche inversée, etc...