Le millésime le plus abouti

Max, Entre un Guzzi Breva 750 et ta Hornet laquelle sera la plus chère en assurance ? Te sentirais-tu lopette en en Hornet,Fazer 600, GSXR-600, en ZX6-R, en R6, en CBR600...et j'en oublie sûrement tellement le "marché" pilule de moto-jetable à la mode. Seuls Kawa et Suz ont en tête l'idée de la cylindrée idéale (sport GSX-R750 ; Roadster Z-750) pour une clientèle qui n'ira pas forcément après seuvrage 600 continuer une marche en avant (sans fin ?) vers les plus grosses cylindrées qui à mon sens n'apporte pas grand chose (mais je peux me tromper et tous les gouts sont dans la nature motarde) Moi en tout cas, je ne me sentais pas lopette quand durant 13 ans j'ai roulé en 125 cm3 (GT125 ; DTMX ; DTLC) car mes moyens d'alors ne me permettait pas d'acheter ... la 400 de mes rêves d'alors. Ca ne m'a jamais empêché de faire la route, de saluer tous les 2-roues, d'attendre des jours meilleurs puis de démarrer "la grosse cylindrée" par un VFR...750 en 92.

Salut à tous. La Hornet reste toujours une sacré moto. Maintenant il faut savoir faire évoluer les bons produits... Le premier constructeur mondial aurait quand même pu faire un effort en nous proposant une vrai nouvelle moto, avec notamment une version S et un duo confortable. C'est dommage car il manque ce petit quelque chose qui en aurait fait une moto extraordinaire. Au fait quelqu'un aurait-il des infos quant à la venue d'une nouvelle 900 Hornet? Ah oui, un "vrai" motard est aussi un motard avec une "cervelle", la valeur d'un pote ne se mesure pas à la cylindrée de sa bécane. Alors quelque soit votre moto, pas de complexe. A + et bonne route.

moi aussi je possede ce hornet et je ne regrette rien pour l'instant. c'est une moto polyvalente et nerveuse! sinon pour la 7 1/2: cé cool de dire ca pour les débutant qui peuvent pas raquer pour les assurance et qui sont donc considérés comme des lopette! (belle mentalité!)

Les 600 c bon pour les fiottes non dépucelées. Revenez à la cylindrée originelle > passez à la 7-1/2. Tout est là, c'est le 7ème ciel...et demi. Il ne manque rien, elle a tout comme les "grandes" qui ne servent à rien...et plus que les petites qui manquent toujours d'un chouia de peps. Partisans de la 7-1/2 manifestez vous ! Vous êtes l'histoire et le futur de la moto.

Franchement je la trouve vrément énorme cette hornet! côté esthétique elle n'a rien a envier à la Fz6 ou autre Z750, sa reste pour moi la meilleur des 600 roadster malgrès se qu'on en dit, même au niveau moteur ya rien a dire pas besoin d'allez cherché chez yam ou kawa!! un bon coup: acheter la en promo avec un ptit saute vent et vous avez fait une affaire!quand au U spécifique pas la peine de s'encombré de ça acheté simplement un bloc disque sa suffi et sa rentre a l'aise au moins!!

je possede un hornet 2005 et j en sui ravi!! l essais que vous avez realisé est tres complet, et de ce fait tres realiste.C est une super moto

C'est vari qu'elle est chère, c'est vrai qu'elle n'a pas d'injection, etc..., mais ça reste une HORNET et put... ce que c'est bon une HORNET, personnellement j'ai un modèle 2000 et je m'éclate, je suppose donc que le mod 2005 et meilleur. Et je changerais jamais pour une Yam ou une Kawa... Il reste des fans de HORNET, et heureusement...

Hahahahaha !!!!! Exactement ce que je m'étais dit : tout le monde s'en fout, de cette Hornet !

10 jours et pas une réaction! Un signe? Le début de la fin? 7 ans pour corriger les problèmes d' une bécane qui nous revient en 2005 toujours avec des carbus, sans feux à diodes et cher de surcroît, Honda vient de tuer sa Hornet. Même Yamaha a réagi en baissant le prix de sa FZ à 6600 euros... Attendons le salon de Paris pour voir une vraie" nouvelle Hornet" Amicalement