La CSIAM dresse le bilan 2012 du marché du deux-roues motorisé

Ce qui me fait plaisir mon ptit fredo c'est surtout de vivre et de profiter un max de la vie...........biz a tous les loulous.

sauf qu'à rythme egal, certaines motos consomment 40% de plus que d'autres. Mais bon, si ça te fait plaisir de participer à l'enrichissement de Total et des Saoudiens, pas grave hein.

Jamais j'ai raler du prix de l'essence ,tu ouvres ça suce, tu roules filet de gaz, tu consomme rien, ,aprés le prix c'est pas spécialement nous qui le décidons ,si c'est pour rouler en économisant ,y'a le vélo de course et c'est bon pour le palpitant et le portefeuille......sauf que l'adrénaline je l'aime bien d'un coup sec, dans la tronche moi....donc ouai ça suce ,vive les pompes!!! V a tous.

donc V72, j'ose esperer que tu ne te plains pas du prix du carburant.

Moi quand je sors je fais du 10L environ ,ça me gêne pas vu le panard que je prend ,bon après, pour tous les jours,j'ai un gros scoot vario malossi, même si je n'ai que 1,5km a faire pour aller bosser...........MOUARFFFFFFF!!!!! V a tous.

euh ouais JM64, enfin quelle est la responsabilité des consommateurs la dedans? Parce que si y'a des couillons pour continuer à acheter des mtoos avec des revisions tous les 6000 et des motos qui consomment comme des avions de chasse, ils auraient tort de se priver.

"Faut dire aussi qu'il y a quelques années on commencaient à se deplacer en mob ,puis en moto et enfin en auto. Le deux roues etait economique . Tout ça c'est fini,il a bien sur des motos pas trop chères à l achat mais le permis l'assurance l'entretiens les pneus ..." +1 Renard. je partage absolument ton avis sur ce point. Si l'on additionne les coûts d'achat, d'assurance, d'entretien et de consommation, cela fait longtemps que les petites autos citadines reviennent moins chères que nos gros cubes. Il est complètement anormal que les constructeurs ne se penchent pas résolument sur cet aspect pour inverser la tendance. Notamment en termes de conso et d'entretien. Si je mets de coté la notion de passion, actuellement nous avons pour nous la facilité de déplacement ... et c'est à peu près tout. On subit les intempéries, on s'expose aux dangers 25 fois plus qu'en bagnole et les coûts ne sont pas moindres (les prix des motos ou autres gros scoot. frisent très vite les 10000 euros; engloutissent rapidement 6 l et + de SP95 pour un poids équivalent au 1/3 voire au 1/4 d'une auto ; avec des révision 2 à 3 fois plus rapprochées...) Cherchez l'erreur. On devrait avoir pour nous la facilité de déplacement MAIS AUSSI l'argument financier. Or, ce n'est pas le cas. Je ne vois que Honda pour vraiment chercher à inverser cette tendance coté conso (nouveau moteur de l'Intégra) et Triumph coté espacement des révisions ( trail 1200 tous les 16 000 kms). Les autres constructeurs feraient bien de s'en inspirer.

Innover oui mais commercialement ! développer la location, les motolibs, les services inclus, ... assouplir les conditions d'assurance !

Faut dire aussi qu'il y a quelques années on commencaient à se deplacer en mob ,puis en moto et enfin en auto. Le deux roues etait economique . Tout ça c'est fini,il a bien sur des motos pas trop chères à l achat mais le permis l'assurance l'entretiens les pneus ... Cest un sacré budget quand on débute. Ceci explique peut etre pour partie cela

Et à force d'entendre répéter, alors que les chiffres n'ont jamais été aussi bons, que la route c'est dangereux et le deux-roues encore plus, nos petits jeunes préférer massacrer du zombie sur leur Ipad ! Un bon point peut-être, et une idée pour nos constructeurs en peine, j'ai l'impression que de plus en plus de filles se mettent au deux-roues (forcément, massacrer des zombies pour une fille...). La femme serait-elle l'avenir de la moto ?