Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 mai 2013

KTM fusionne Husqvarna et Husaberg

Le propriétaire des marques KTM et Husaberg, Pierer Industries AG, qui avait racheté cet hiver Husqvarna à BMW , annonce la fusion des deux marques Husqvarna et Husaberg sous le nom d'Husqvarna.

Commentaires

Retour à l'article
O' Danix, le 19 mai 2013 à 18h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
non Kawan, il est écrit que ce seront des Husaberg, pas des KTM. Enfin à ce jour, car ça risque surement encore de changer.
Kawan95, le 19 mai 2013 à 16h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les futures HUSQVARNA seront des KTM rebadgées (à quelques détails près),tout le reste c'est du bla-bla et du marketing.
V72, le 18 mai 2013 à 20h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que le pognon qui compte avec tous ce que cela implique "rendement heures a gogos etc.... pour une pt1 de courbe pas loin qui finira par tous nous tirer dessus!!!! V
vitocervo, le 17 mai 2013 à 23h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Toutes ces valses d'étiquettes, fusions, séparations, acquisitions, donnent le tournis, et ne surviennent à mon avis qu'en période-charnière. Zut ! J'ai cassé ma boule de cristal !
V72, le 16 mai 2013 à 19h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La Nuda vraiment une machine de rêve!!!! Bravo!!
audi, le 16 mai 2013 à 18h20
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bofbof maintenant c'est Berg qui trinque,ca veut dire quoi Jarvis,Pelat rené en Husky???
O' Danix, le 16 mai 2013 à 17h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon, c'est toujours mieux que ce qui était annoncé (ailleurs) avec l'arrêt de la production de l'usine italienne dès cet été et la probable fermeture pure et simple. Il faut garder espoir et attendre, encore.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net