KTM continue à tracer sa route

Moto-Net : Quels sont vos objectifs pour 2006 ? K. P. : Nous misons d'abord sur le lancement de la 990 Adventure, qui est dotée de l'injection et de l'ABS. Et cette fois, nous allons changer notre fusil d'épaule pour la mise à disposition en quantités suffisantes de la 950 Supermoto ! ... Ah bon ? Je crois rêver ! Et qu'en est-il pour le stock des 990 Adventure ? Exemple : modèle 990 Adventure Black commandée le 22 avril à la concession de montpellier... "toujours pas partie d'Autriche" au 26 mai, d'après les dires du concessionnaire, sans plus d'explications à part le sempiternel "elle arrive la semaine prochaine" ! Pour acquérir une KTM il ne suffit plus d'être passionné... il faut être très patient ! Mais depuis le 22 avril je pense avoir fait preuve de patience, dommage que ma patience ait ses limites, je pense me tourner vers une autre marque très prochainement...

Effectivement, Katoche a réussi à cmbiner SM et grosse cylindrée, tout en gardant l'aspect joueur du SM. J'ai personnellement craqué en revendant mon R1 pour prendre une Super Duke : absolument divin car j'arrive à m'amuser partout, sans avoir besoin d'essorer la poignée et risquer de perdre le permis... Donc je pense que l'évolution KTM sera réellement positive dans l'avenir en ayant su agréer la radicalité et le look.

A l'inverse des construsteurs japonais, KTM a attaqué le segment des SM de très grosse cylindrée. Ils ont apporté apparement la bonne réponse, car leurs motos peuvent être utilisées normalement sur la route, tout en permettant le grain de folie ponctuel. Ils ont osé, et ils ne le regrettent pas. Je serai par contre curieux d'en essayer une, car une SM de ce gabarit et de cette cylindrée, ça doit quand même surprendre à la première utilisation.