Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SEPANG - MOTO3
Paris, le 30 octobre 2016

GP de Malaisie 2016 - Course Moto3 : Bagnaia brillant et habile

Francesco Bagnaia décroche en Malaisie sa deuxième victoire de la saison Moto3 - après celle à Assen - devant Kornfeil et Bendsneyder. Le pilote Mahindra s'impose à l'occasion d'un Grand Prix de Malaisie ponctué de très nombreuses chutes, causées par un bitume piégeur...

Commentaires

"Le nouveau champion du monde 2016 rentre aux stands et demande à ses mécanos de réparer sa KTM officielle endommagée au niveau de la bulle avant de repartir avec un tour de retard… " Très drôle ! Brad Binder est rentré au stand SANS carénage sur sa KTM !
Ah, tu vois Émile, je n'ai pas que des analyses pourries !
Je te rejoins Gépé l'incompétente direction course aurait dû sortir le drapeau dès le premier carton.
Il faut dire aussi que le drapeau rouge, en général tu le sors au moment du gros carton. Et bien non, ils ont laissé la course continuer et paf! D'un seul coup trois tours avant la fin, Drapeau rouge ? C'est quand-même pas très sérieux !
Oups, autant pour moi, je n'ai pas lu ses déclarations! Mais bon, je suis un peu déçu, ça me faisait plaisir d'être prit pour un jeune trouducul! à sa décharge, il me semble avoir entendu le ou la journaliste lui poser la question, s'il ne se sentait pas frustré à cause du drapeau rouge qui le cantonne à la quatrième place? Enfin, j'dis ça, j'dis rien, mais les journalistes sont parfois un peu lourds.
Gépé tu deviens effectivement vieux, tu n'arrives plus à lire=) Ce n'est pas toi qui était visé mais Quartararo suite à sa déclaration post grand prix
Hubert, ce n'est pas le drapeau rouge qui est n'importe quoi, ce sont tes propos. Enfin pour ce qui est du gosse mal élevé et immature, je prends! C'est un compliment vu mon grand âge. Je ne vais pas faire le difficile !
Il en a profité vu que la course n'a pas été arrêté dès les premières chutes malgré les traces et que d'autres,devant lui ont continué à chuter à cause de ça. Donc je confirme, il a largement profité du drapeau rouge tardif d'autant que je doute sérieusement de sa capacité à monter sur le podium. Et un peu de modestie que diable car les déclarations "c'est n'importe quoi le drapeau rouge" ça fait au mieux immature au pire gosse mal élevé.
Tu dis n'importe quoi Hubert! S'il n'y avait pas eu le drapeau rouge, il pouvait batailler pour le podium. Mais là, la course a été figée pour lui à la quatrième place! je ne vois vraiment pas en quoi il en a profité ? Émile, arrête la bière, parce que surenchérir sur les divagations douteuses et nauséabondes d'Huberto, là, ça va pu du tout !
Fabio qui se plaint du drapeau rouge tardif alors qu'il en a largement profité.... lamentable

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net