Essai vidéo des Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018

Je respecte les choix de tous, à un point tel !...que je m'en fous ! ....mais, ces grosses daubes de 250kg et + qui coûtent 1 œil, sont une punition qu'on a peur de casser ! et qu'on ne peut pas "pousser"...SAUF si compétencesss (???)....dans la terre, le sable, la caillasse ..... le "gras mouillé" étant déjà anxiogène ... voir l'essai !!..et la boue à oublier !...le moindre "casse gueule" = europe-assistance !!...leur fourrer, à prix d'or, une électronique de Motogp ( + que le Moto2 !!) et 1 shifter (!!) avec des tétines et une "pare-brise tout élec" ...me désespère de la "gent motarde".....y'a 1 moment va falloir assumer !!...routière ou......genre de routière ...qui peut aller "pic-NIQUER"....

Elle est 'top' mais a 22000€ avec les valises et 2/3 options, ca commence à 'piquer', faudra la garder longtemps. La version 'low' est super car plus basse, mais l'absence de béquille centrale est inadmissible a ce prix. Les coûts d'entretien étant idem que chez BM avec leur Gs, le choix va être difficile. mais bravo a Triumph, en 6 ans ils ont fait une moto aboutie et très agréable, d'autre on mit 30 ans !!! et enfin de jolies couleurs disponibles même si c'est un peu limité comme dans toutes les marques