Essai Kawasaki Ninja H2SX SE+ : compression intime

Coup de pied au cul et stimuli des parties intimes sont déjà au programme de la H2SX SE, unique moto routière à moteur compressé ! L'activité cérébrale n'est plus en reste avec sa nouvelle déclinaison SE+, qui intègre notamment un amortissement piloté, des modes de conduites et une instrumentation connectée. Essai.

Commentaires

Retour à l'article

fabregazzz, le 26 août 2019 à 21h14

Inutile donc indispensable...bravo Kawa qui célèbre la passion...25000e ? T'as un kangoo avec...

Identifiez-vous pour publier un commentaire
Signaler un abus

bigtwinmt, le 17 août 2019 à 09h24

Je ne siis pas amateur mais dianle quel engin. C est cher, ça boit comme un trou, à chaque km parcouru le compte en banque fond, mais quel engin. Kawa a le mérite de sortir des sentirs battus. Par contre c est a contre temps:écologie. Comme une hyper sport c est inutile mais ça fait rêver le chaland

Identifiez-vous pour publier un commentaire
Signaler un abus

ber83, le 14 août 2019 à 12h40

Inutile et hors de prix, mais qu'elle est belle cette moto. Pour motard collectionneur averti et blindé.

Identifiez-vous pour publier un commentaire
Signaler un abus

michto, le 13 août 2019 à 09h08

comme GG du meme avis , 1 machine pareil kawa doit toucher des ronds des radars " j' espère" que cela sera 1 flop perso, g possédé une bandit 1250s que du bonheur et jamais la me....de avec bonne route a tous

Identifiez-vous pour publier un commentaire
Signaler un abus

Gégé95, le 13 août 2019 à 00h47

Euuuuh ... Mouais .... sans intérêt et pas forcément à cause ses CV et son Compresseur ! Ça sent le Flop commercial pour kawa avec ses H2 ! Au moins Elles ont eu le mérite d’exister ... pas longtemps ! Lol ! Plus sérieusement , Kawa ferait mieux de refaire une bonne GT routière digne de ce Nom pour remplacer la GTR !