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GP DE FRANCE
Paris, le 25 mai 2003

Deux courses pour le prix d'une !

Au terme d'un énorme duel avec Rossi, Gibernau s'impose à l'arraché sur le circuit Bugatti du Mans. Un mini Grand Prix en 13 tours, perturbé par la pluie et marqué par l'abandon de Ducati, le retour de Yamaha et l'importance cruciale du choix des pneus...

Commentaires

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Anonyme, le 22 septembre 2003 à 17h30
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je veux votre jeu
Anonyme, le 5 juin 2003 à 13h51
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oui moi aussi je préfèrais les 2 temps,car le pilotage était primordial,ici ils ne doivent se concentrer que sur la trajectoire(patinage embrayage,gaz qui ne coupe pas etc..)et le bruit était plus beau en 2 temps
Anonyme, le 26 mai 2003 à 23h25
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belles courses comme toujours en moto ! courtes et endiablées ! par contre la pluie est anti-moto, alors le mans en cette date c'est trop risqué! Celà dit ça a permis à la Proton KR3 2temps de plus de 160cv et surtout 115 kg de griller les lourdes hyperbike 4 temps aux qualifs starting grid samedi presque 1 sec devant Rossi et sa RCV211!Et meme 6 eme en course sans développement ni support technique : quel exploit!...seul JF Baldé en vrai technicien et fin pilote l'a remarqué et signalé au candide Choupin !Ah le sport business...ou le markéting roi!Après la moto-culture, la mono-culture 4 temps : à bas la mondialisation by Honda!! 2 strokes NEVER die!!!

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