Conseils pour réduire sa consommation d'essence en moto

Par contre le moelleux des carbus à membranes, à la remise des gaz, en ville, à faible régime est incomparable ! Les injections coupent l'alim et sont souvent mal calibrées, d'où à coups ...chiants au possible !

Une nuance quand même à mon soutien à l'évolution actuelle, le gain de l'injection est loin de se vérifier sur toutes les motos actuelles, j'en suis encore la plupart du temps aux machines à carbus, et lorsque c'est bien réglé -rare alors d'avoir à y retoucher- je ne vois pas de différence de conso avec des machines à injection récentes.

je valide :)

Hey! Si ça vous intéresse également, vous pouvez passer voir nos conseils pour bien entretenir votre moto cross et réduire sa consommation d`essence ici > https://www.motofrance.fr/featured/entre tenir-sa-moto-cross/ . V à tous ;)

pour chiader le topo, mettre toujours de l'huile plus fluide que prévu...pas de 10W ou 20W....etc, etc, mais de la 5w...mais c'est infinitésimale....préférez la méthode O'Danix, façon Ramsès, aérodynamique et la main droite cooool....+ 3 bars dans les gommards ! .....ET.... vent du cul dans la plaine !!!

Bien sûr tout ce qui a été évoqué est exact, qualité des consommables et façon de conduire, j'ajoute la façon dont la moto est rodée et menée est aussi important. Un moteur ayant gagné toute sa force consommera moins qu'un moteur ayant été exagérément mené à bas ou au contraire à haut régime. On trouvera donc des différences de consommation entre deux motos identiques.

Full, en roulant en groupe, donc même rythme, je consomme systematiquement moins que tout le monde, quelle que soit la cylindrée et la marque. Ludo51, il suffit de lire les comparatifs pour voir qu'avec les mêmes essayeurs, la conso est sytematiquement moins élevée. D'ailleurs, ils faisaient aussi le coup en endurance. Après, je sais pas leur secret, mais ils sont forts sur ce point, c`est sur.

on peut aussi rouler à l'égyptienne,...de profil pour l'aérodynamisme, ou à la Bacou, allongé sur la moto...

Ne pas oublier des bougies propres et réglées(nettoyées aussi l'intérieur !)et un filtre à air nickel, faut pas croire qu'un coup de soufflette tous les 6 mois le fait durer 3 ans !...après c'est dans la main droite que ça se tient!

Ouep heureusement ! Le flat se traîne sévère ! Ma zzr 1400, tjs 6,5 l 4 cylindres 1441 cc, et ça envoi leg' plus

Ce n'est pas la consommation d'essence qui m'aurait mis la puce à l'oreille sur le désalignement de la roue et de ses roulements morts...mais bien la tenue de route !!! Quand aux BMW , je n'en suis pas convaincu , ayant réalisé très souvent des consos extrêmement sobres (moins de 4 litres) avec une Suzuki Vstrom ou une Yamaha XTZ...Je pense que c'est avant tout lié au style de conduite et non à la marque du moteur...

Bonjour, récemment j'ai rencontré le problème avec mon er-6 f qui consommait du 10 litres aux 100. En fait la roue arrière était mal alignée et et les roulements étaient foutus...

"les nouveaux et derniers modèles de motos consomment moins que les plus anciens" : ce n'est helas pas toujours vrai. Une RSV de 2006 consomme 10 à 15% de plus qu'une de 2000. Vous voulez consommez moins? Bah c'est simple, roulez en BMW, elles écrasent systematiquement la concurrence au chapitre de la consommation