BMW R nineT 2017 et R nineT Urban GS : premières informations et vidéo

J'ai roulé avec 1200 RT et 1200 GSA et concernant l'ESA, il a été réglé sur sport et duo dès le départ et je n'ai plus rien touché depuis. Donc, la prochaine fois qu'il y aura un boxer dans mon garage, il n'y aura pas d'esa dessus. Vive ces motos avec moins d'électroniques, donc moins de risques de panne, moins chères au final. Je verrais bien une Urban Gs dans mon garage, miam, miam

Je suis dubitatif . BMW suit désormais la stratégie de l'hyper rentabilité dont Harley nous abreuve depuis des années. A savoir un moteur très rentabilisé ( fiabilisé par la force des choses ) et un châssis quasiment identique pour plusieurs motos. En découle une marge bien supérieure aux modèles qui ont demandées des études techniques mais proposant de l'audace technologique. Le problème c'est que le prix de vente surfe sur la mode vintage et on a l'impression que le marketing BMW prend les motards pour des pigeons ? Le réservoir aurait du être nouveau ainsi que la boucle arrière pour réellement donner une vraie personnalité à ces motos. La vue des véritables et vénérables GS du passé montrent bien le fossé avec ces moto certes sympathiques mais pas très authentiques. Je suis déçu de la part de BM de prendre "à la légère " l'articulation d'une gamme qui aurait pu offrir une vraie alternative . Triumph , même si la stratégie n'est guère différente, est plus généreux et créatif avec des tarif corrects.

magnifique ces 2 nine ... retour à de motos simple et certainement + fiable ...