Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MARQUE BRANCHÉE
Paris, le 21 octobre 2011

BMW expérimente et valide l'électrique

Il ne s'agit pour le moment que de voitures, mais les résultats de l'expérimentation Mini E menée par BMW dans Paris et d'autres grandes villes du monde laissent présager un avenir optimiste sinon radieux pour les scooters électriques... de la marque !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'électricité ne se stocke pas, il y en a toujours de dispo; ça sera un mix avec du nucléaire, de l'éolien, du solaire, de l'hydraulique, etc. Aucun fournisseur ne peut te fournir l'électricité d'une seule énergie. Pour le prix, c'est vrai qu'Enercoop (où je suis) est + cher qu'EDF (que j'ai quitté) : mon abo mensuel est passé de 14 à 19 E. Cela dit, le prix du kW EDF augmente plus que celui d'Enercoop, donc l'écart diminue. Enfin, c'est aussi pour être plus en accord avec mes convictions que j'ai accepté ce prix plus élevé.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
l'aspect ecologique de des energies renouvelables en prend un bon coup quand on sait que la grande majorité des panneaux solaires sont fabriqués en Chine, et que les matières premières sont sous leur controle. Quant à l'energie renouvelable citée par Francis, c'est "que" 40% plus cher que mon fournisseur actuel. Gloups. Et quand on recharge la nuit et qu'il n'y a pas de vent, elle vient d'où l'electricité?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Comme le dit un des 2 "pionniers" parisiens, on a besoin d'avoir "autre un véhicule pour les trajets plus longs". Ca peut être un excellent 2d véhicule urbain. Idem pour les 2RM, surtout s'ils sont aussi beaux que ce proto BM. Mais toujours quid de l'appro (nucléaire?) d'électricité et du recyclage des batteries? C'est pourquoi pour l'instant comme Bigtwinmt et si on ne veut qu'un seul véhicule, je préfère le "bimoteur" thermique+électrique d'une meilleure autonomie et peu polluant en ville (c'est le but premier). Mais on y vient en effet comme tu dis, il y aura un marché pour ce type de véhicule, ça peut moi-même m'intéresser au niveau moto ou scooter (en 2de moto).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
renault vend dès octobre une fluence tout électrique. On y vient. je crois plus au bi-énergie cad petit moteur thermique+électrique.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On aura fait un grand pas en avant quand les constructeurs fabriqueront des voitures électriques en série ! "La voiture électrique c'est pour demain" qu'ils disent ; ça fait 10 ans que j'entends cette phrase. C'est bien beau de fabriquer des prototypes par ci par là, mais tant qu'il y aura du pétrole sur terre, ils resteront à l'état de prototype.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Info pour M. Cavret (et les lecteurs/trices) : en France, il y a aussi au moins un fournisseur d'électricité issue des énergies renouvelables : http://www.enercoop.fr/

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net