Aprilia Shiver GT ABS : taillée pour la route

la revision de la z750 est tous les 6000,idem pour la transalp, leS 600 et 1000 cbr, le gsxr, les zx6r,zx10r,la versys,la hornet,le v-strom, etc. tu es sûr de ce que tu avances pour l'ER6 et le 600 cbf? A ma connaissance,y'a que yam' qui etait passé à 10000.

"Et avec une revision tous les 10000, contrairement aux japonais" Euh, faut se renseigner avant d'écrire des bêtises ! Yam >250cc : révision tous les 10 000 km. Honda : tous les 12 000 km (pour la CBF 600) Kawa : idem (pour les ER6); la vidange n'étant pas obligatoire. En fin de compte, il n'y a que Suzuki a être resté aux révisions avec vidange tous les 6 000 km (au moins pour les 600 Bandit).

pour le tableau de bord,tu parles de ton pegaso ou de la shiver? Car pour cette derniere,je ne le trouve pas particulierement vilain...

Belle moto en effet et je ne débattrais pas sur l'éfficacité ou la fiabilité...juste un bémol, si avoir une aprilia c'est avoir "un peu " une moto d'exception et c'est vrai que le design est orignal et soigné..pourquoi continuer à faire des tableaux de bord aussi laids... surtout dans ces temps ou l'on a tendance à le regarder souvent... franchement je comprends pas commetn on passer à coté de ça quand on "vend" du design et de la "finition"...

S'il est vrai que les delais d'aprilia pour avoir des pieces sont longs, la fiabilité générale n'est pas à remettre en cause. Du moins, pas plus que les japonaises. y'a qu'à voir le nombre de rappels chez ces derniers, pour des problemes souvent graves (cadre qui se fissurait sur les ER-6 par exemple)

ça existe des concessions Aprilia !!!, c'est vrai, ce sont de très belles machines comme beaucoup d'italienne mais bon Aprilia c'est le pire, pour avoir goûté une fois à une Aprilia (Aprilia Pégaso)je ne referais jamais le choix d'une italienne, moi avec mon Aprilia j'ai eu un mal fou pour trouver des pièces ou une concession, bref Aprilia de très belles machines .....De salon, moi maintenant je suis dégouté des machines italiennes, une bonne jap, c'est plus fiable, mais ceci n'est que mon expérience personnelle

et alors,qu'est ce que tu en as à faire que le concess' soit à 60 bornes? tu vis pas avec! et avec une revision tous les 10000, contrairement aux japonais,y'a de quoi voir venir

Bin moi le problème,il faut que je fasses 60 bornes pour trouver une concession Aprilia !!!

Hein?, Quoi?, qu'ouijes?, qu'entenjes? ya quelqu'un qui critique la R1 ici? ;-) Bon, Monsieur Yamaha, ça fait des mois que je bave devant ton R1 Bing Bang, ça fait des mois que tu en augmentes le tarif quasimment toutes les semaines, ça fait donc des mois que j'économise en vain et en pure perte, Méfie-toi Monsieur Yamaha, si ça continue comme le signale Fred, je vais être tenté d'aller voir chez les italiens, voir pire, passer à l'ennemi en signant une GSXR (la trahison suprême du R1 iste) tu l'auras bien cherché... Je t'en conjure une dernière fois,arrête le massacre!!! 1 de tes enfants perdus :-)

comme tu dis anti-spam; Quant aux aprilia "un peu plus cheres", vu l'augmentation des japonaises,rien n'est moins sur. Une rsv 2009 coute moins cher qu'un R1

'tain : y a que des gars qui roulent Aprilia ici ! C'est le responsable Aprilia France qui va être content quand il va venir au tchat prévu mercredi ! ;-)

La différence de prix n'est pas flagrante compte tenu d'une cylindrée plus importante, de la finition globale de la moto et du fait qu'avoir une telle moto c'est avoir une moto un peu à part. Néo (roule : Daytona 955i & RSV 1000R)

Les Aprilia de t.bonnes motos auxquelles il faut penser. Elles sont un peu plus chères mais avec souvent de meilleurs composants et de plus jolies finitions que les nipponnes.