Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LA VOIE DU SAMOURAÏ
Paris, le 26 septembre 2018

[Vidéo] La nouvelle Suzuki Katana 2019 en route pour Intermot

Le futur roadster Suzuki sera présenté au salon Intermot de Cologne le 2 octobre (la veille du salon de Paris), mais il vient déjà de montrer le bout de son carénage dans la dernière vidéo mise en ligne par le constructeur auto et moto. Attention chérie, ça va couper...

Commentaires

@full, Les concessionnaires doivent en effet souffrir, mais il faut s'avoir que Suzuki n'as jamais été en aussi grande forme du point de vue financier !, chercher l'erreur, quand ont sait qu'un constructeur comme Honda marge a 30 euros par moto vendue dans le monde, ont comprend bien que certains constructeurs baisses les bras sur un marché ou la concurrence fait rage !, Suzuki n'as plus 36 solutions, c'est ou sortir le mouton a 5 pattes, ou continué a resté en place tant bien que mal !, perso je pense que Suzuki va revenir rapidement sur le podium, comment je ne sait pas, mais il vont revenir, Japonais oblige, n'oublions pas que la situation de Yamaha avant l'arrivée des MT07 et 09 n'était pas brillante non plus !
Ma femme ce qui la rend jalouse c'est quand Marquez y gagne pas ..............................V
Paradoxalement, ces "mochetés" des années 80 tiennent bien la cote aujourd'hui ! de quoi rendre jalouses bien des femmes.....
Mauvaise peut-être pas .... mais moche comme l'ancienne fort probablement , vu ce que pond Suzuki depuis un moment ...hélas !!! Je suis (j'étais) fan de la marque , j'en ai 2 dans le garage (750 Inazuma et 250 GT) mais les actuelles , pas moyen .....
Oui didmv son ancêtre n’etait pas une bonne moto et son look décalé pour l’epoque ne l’a pas sauvé ! Comme je l’ai déjà dit , à cette époque il y avait des bonnes motos ( pour l’epoque ) et de mauvaise ! Ce qui n’est plus le cas aujourd’hui quelqu'en soit la marque ! La New Katana ne peut donc pas être mauvaise !
Suzuki touche le fond.... Me demande comment les concess survivent...
A voir, mais l'arrivée d'une new gamme de Bandit, une new robe et un cardan sur la Vtrom 1000 aurait étés il me semble plus judicieux, qu'attendent les constructeurs japonnais et KTM pour proposer des versions trails (pas trop lourde) équipées de transmission à cardan, comment Suzuki peu abandonner si longtemps une moto qui sait vendue dans le monde a plusieurs millions d'exemplaires comme la Bandit ?
Une nouvelle mocheté.
Miam le peu qu’on voit ça promet ! Elle a l’air très sympa !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net