Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GUIDE PRATIQUE
Paris, le 26 juillet 2005

Vous avez demandé la fourrière, ne quittez pas...

Vous avez demandé la fourrière, ne quittez pas...

Face à la haine de la Mairie de Paris et au renforcement de Vigipirate, se garer dans Paris est devenu un vrai parcours du combattant pour les deux-roues. Un Guide des parkings de Paris recense opportunément les différentes adresses... payantes !

Imprimer

En cet été 2005, l'étroitesse d'esprit du maire de Paris et le triste aveuglement de ses acolytes verdâtres vis-à-vis des deux-roues motorisés n'ont d'égal que l'esbroufe médiatique du ministre de l'intérieur.

L'objectif est commun : calmer le bon peuple face aux "menaces terroristes" (on se demande un peu qui terrorise qui !) à grands coups de plans oranges renforcés, Vigipirate niveau X Y ou Z, Super neutralisateur de poubelles Man, contrôles d'identité sur les transats de Paris Plage (véridique !) ou embarquement en fourrière des deux-roues stationnés de manière non gênante.

La situation devient réellement critique. Selon nos confrères du Parisien, le nombre de contraventions pour stationnement a même augmenté de... "184 % entre 2003 et 2004" dans la capitale, alors que dans le même temps le nombre de deux-roues motorisés en circulation a augmenté de 5%...

Parkings de Paris, le guide pratique du stationnement à Paris

Il suffit en effet d'ouvrir les yeux pour constater que d'année en année, le bâton frappe de plus en plus régulièrement et de plus en plus fort : quand ce n'est pas Aéroports de Paris qui embarque les deux-roues garés en dehors des parkings prévus à cet effet à Roissy selon nos confrères de Moto Magazine, c'est la SNCF qui fait procéder à l'enlèvement systématique des motos garées devant la Gare de Lyon avant un concert (admettons...), devant la gare Montparnasse pour lutter contre les attentats (de qui se moque-t-on ?) ou n'importe où ailleurs pourvu que ça rapporte un peu de cash (y compris, à plusieurs reprises, au pied de l'Empire Moto-Net Building)...

Parkings de Paris, le guide pratique du stationnement à Paris

En même temps, que peut-on sérieusement attendre de la part d'une entreprise qui n'a pas trouvé meilleure protection contre les bombes que "l'étiquetage obligatoire des bagages" des voyageurs, ou qui propose le plus sérieusement du monde à son personnel de travailler "1 minute et 52 secondes de plus par jour" pour conserver la Pentecôte fériée ?

Enfin, la bonne nouvelle dans tout ça c'est que le "nouveau" maire de Paris a tellement trahi les attentes des électeurs lassés par des années de chiraco-tibérisme aigu qu'il est en train de préparer consciencieusement sa propre mise en fourrière pour l'après 2007/2008 !

Bref, la période est tout à fait favorable pour (re)découvrir la nouvelle édition du "Guide du stationnement - Parkings de Paris" publié par Com 3000, qui référence 215 parkings ouverts au public dans la capitale. On y apprend notamment que "79% de ces parkings accueillent les deux-roues, sur abonnement la plupart du temps. Certains parcs accueillent les deux-roues pour une courte durée en fonction de la place disponible et une vingtaine accueille les deux-roues de passage (quelques heures ou quelques jours) à demi-tarif".

Tous les parkings sont classés par arrondissements et décrits de la manière suivante :

  • Plan d'accès et caractéristiques (parking en sous-sol ou en surface, hauteur acceptée, accueil des deux-roues, etc.)
  • Tarifs détaillés (heure, journée, week-end, mois, année) pour les voitures et les deux-roues
  • Services disponibles (essence, lavage, mesures de sécurité, présence ou non d'un ascenseur aménagé pour les personnes handicapées, bornes d'information, prêt de vélos, etc.)
  • Adresse, horaires et numéro de téléphone
  • Avis du guide (esentiellement à base d'accueil "agréable", de confort "très satisfaisant", de sécurité "renforcée", de tarifs "raisonnables", d'accessibilité "aisée" ou d'environnement touristique "riche")

"Parkings de Paris" comporte également quelques pages de conseils et d'informations pratiques, les plans des arrondissements avec les principaux axes de circulation et les sens uniques, ainsi qu'un index qui permet à chacun(e) de trouver facilement son parking en fonction des services proposés et de l'arrondissement. Le cadeau idéal pour le petit neveu fauché qui vient faire son stage de rentrée à Paris !

En attendant, nous incitons nos lecteurs parisiens à faire preuve de la plus grande vigilance lorsqu'ils se garent. N'hésitez pas à non plus à échanger vos bons plans dans la rubrique Commentaires ci-dessous ! Soyons "attentifs ensemble", en quelque sorte (marque déposée par la RATP)...

Le Guide du stationnement - Parkings de Paris
288 pages en couleurs, format 21x12 mm
Editions : Les Guides pratiques de Com 3000
Prix public : 15 euros TTC
En vente dans toutes les librairies ou sur www.parkingsdeparis.com.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Moto GP de Malaisie 2025 à Sepang

Le circuit de Sepang, le plus arpenté par les pilotes MotoGP via les essais hivernaux, accueille le Grand Prix de Malaisie du 24 au 26 octobre. Convalescents, Marc Marquez, Jorge Martin et Maverick Viñales ratent cette dernière étape de la tournée d'outre-Mer 2025. Gare au décalage horaire et changement d'heure ! Programme.
Les Triumph Bonneville T100 et T120 se modernisent pour 2026

Qui n'avance pas, recule... Ou à moto : ''qui n'avance pas, perd l'équilibre'' ! C'est pourquoi Triumph a décidé de mettre à jour sa gamme de motos aux délicieux looks "Classics" ! Moto-Net.Com débute les présentations avec les Bonneville T100 et T120 (standard et Black). Infos, taros, dispo et vidéos...
Z650 S, la simple évolution du roadster Kawasaki pour 2026

Battue commercialement par ses rivales Hornet 750 et MT-07, éclipsée par sa frangine Z900 (dispo en A2), la Z650 sera remplacée au premier trimestre 2026 par... une Z650 S ! Grand méchant look mais ergonomie sympa sont au programme du roadster Kawasaki. Tout Simplement. En attendant plus Racé ?
Le champion WorldSBK Toprak Razgatlioglu peut-il s'imposer en MotoGP ? 

Au lendemain de son troisième sacre en World Superbike, Toprak Razgatlioglu interroge toujours. Le pilote turc se lancera l'an prochain en MotoGP, comme plusieurs champions WSBK et WSSP avant lui. Quelles sont les chances du n°54 de réaliser un doublé inédit ? Comment sa venue est-elle perçue ? MNC a interrogé Le Chat...
WSBK 3 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...