Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MODULABLE
Paris, le 21 septembre 2023

Shoei commercialise son nouveau casque modulable Neotec3

Shoei commercialise son nouveau casque modulable Neotec3

Et 1, et 2, et 3 Neotec ! Le casque modulable de Shoei connaît sa deuxième évolution en cette rentrée 2023. Trop tard donc pour partir en vacances - quoique, les motards sans enfants peuvent profiter de la fin de l’été ! - et pile à temps pour la reprise du moto-boulot-dodo. Présentation.

Imprimer

Shoei profite habilement de la rentrée des classes bureaux pour dévoiler son tout nouveau casque : le Neotec3 qui se destine aussi bien aux "commuters" qui roulent en scooter et au quotidien (qu’il pleuve, vente ou neige ?), qu’aux propriétaires de motos Touring ou maxitrails qui voyagent loin, toute l’année.

"Tout en conservant les fonctionnalités de base héritées de la série Neotec, telles que le design caractéristique de la coque, l’écran solaire QSV-2 ainsi que le système d’ouverture/fermeture de la mâchoire sur un axe excentrique, c’est dans les détails que le Neotec3 fera la différence", annonce la marque japonaise...

En comparant les générations 2 et 3 de ce casque modulable pourtant, Shoei ne semble pas avoir fait dans le détail ! Toujours homologué intégral et jet (avec mentonnière bloquée à la verticale), le troisième Neotec se plie à la nouvelle norme ECE R22/06 grâce à une nouvelle coque (3 coques, selon la taille).

"Sa nouvelle conception et sa forme aérodynamique offrent une meilleure étanchéité de la mâchoire et de l’écran", promet d’ailleurs Shoei qui a également retravaillé l’intégration de la mentonnière amovible et son mécanisme de verrouillage qui cohabite désormais avec celui de l’écran principal.

Fini l’ergot à gauche, l’écran CNS-3C (inspiré de l’écran CNS-3 du Neotec 2, mais redessiné sur le haut pour améliorer l’étanchéité) passe se verrouille devant comme sur les sportifs NXR2 et X-SPR Pro. "Ainsi l’écran ne se déforme pas lors de sa manipulation", justifie Shoei qui fournit d’origine le Pin-Lock, ingénieux système de film antibuée.

Shoei commercialise son nouveau casque modulable Neotec3

Toujours équipé d’un second écran - fumé !-, le Neotec 3 innove en adoptant la version QSV-2 plus longue de 5 millimètres que la QSV-1 afin d’augmenter la protection et réduire le bruit. Son mécanisme dispose "d’un nouveau câblage plus résistant et d’un système d’arrêt en position relevée pour empêcher l’écran solaire de tomber de façon intempestive".

De même, le nouveau casque souhaite faciliter la vie de son utilisateur via des sangles jugulaires plus compactes... mais aussi résistantes, ouf ! Elles sont doublées de généreuses mousses à l’effet "Noise Isolator", qui "couvrent l’espace autour de la mentonnière, réduisant le niveau sonore provenant de l’embase du casque", promettent les ingénieurs nippons.

Shoei commercialise son nouveau casque modulable Neotec3

Isolé de glaçants courants d’air l’hiver, le motard pourra s’aérer la tête l’été, au moyen de deux entrée d’air et d’une sortie. À l’avant, l’ouverture inférieure doit servir à dissiper l’éventuelle buée et intègre un inédit filtre anti-insectes (!) tandis que la supérieure, nettement plus discrète que la précédente, dirige les calories vers l’arrière et l’extracteur.

Enfin, le Neotec 3 reçoit un nouveau système de communication Sena SRL-3, plus compact et logé plus bas afin de "limiter les bruits aérodynamiques dûs au vent sur la coque", annonce Shoei. De même, le positionnement de la batterie - au niveau de la nuque toujours mais revu - doit faciliter sa recharge.

Shoei commercialise son nouveau casque modulable Neotec3

Disponible dès maintenant en magasin ou en ligne, le Neotec 3 s’affiche entre 669 et 799 euros selon le coloris choisi : Shoei a prévu sept peintures unies et très so(m)bres, ainsi que six sages décorations pour son tout dernier casque. Ah non pardon, une autre nouveauté est déjà dans les tuyaux : l’intégral routier-sportif GT-Air 3 ! À suivre...

Shoei Neotec 3 : la fiche technique

  • Sécurité
    • Coque en AIM, fibres multi composite
    • Calotin polystyrène à multi-densités
    • Écran CNS-3C équipé du système antibuée Pinlock
    • Système d’attache micrométrique en acier
    • Système de verrouillage de la mâchoire à 360° en acier inoxydable
    • Double homologation P/J
    • Homologation ECE 22/06
  • Confort
    • Écran solaire QSV-2
    • Écran CNS-3C disponible dans plusieurs teintes
    • 3 tailles de coque différentes (XXS-M/ L/ XL-XXL)
    • Coiffe 3D
    • Mousses de joues en différentes épaisseurs (31, 35, 39 mm)
    • Intérieur détachable et lavable
    • Coussinets d’oreilles
    • Système de communication Shoei Comlink
    • Film antibuée Pinlock, Cache nez et bavette anti-remous inclus
    • Aérodynamique développée en soufflerie
    • Aileron intégré
  • Ventilation
    • Entrées et extracteurs d’air multiples
    • Entrées d’air au niveau du front et du menton
    • 2 extracteurs d’air à l’arrière
    • Système de filtre anti-insecte
  • Chiffres
    • Poids : 1700 g env.
    • Dispo : septembre 2023
    • Coloris : 7 unis, 6 décos
    • Tarifs : entre 669 et 769 euros, selon coloris
    • Garantie : 5 ans

Shoei Neotec 3 : la vidéo officielle

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Doublé Aprilia et première pole : Fernandez confirme au GP d'Indonésie

Pole surprise à Mandalika : Raul Fernandez s'offre sur son Aprilia "Gulf" la première pole de sa carrière en MotoGP devant Bezzecchi (Aprilia officielle) et son copain Di Giannantonio (Ducati) ! Les grands rivaux pour le titre Marc "le chat" Marquez et Jorge "la souris" Martin sont poussés au 2ème rang. Tombé en Q1, Zarco ne s'élancera que 20ème, Quartararo se qualifie 12ème... Grille et vidéos.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...