Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FAMILY BUSINESS
Paris, le 30 juillet 2008

Seurat passe à la puissance trois !

Seurat passe à la puissance trois !

Passionné de moto et fondateur de la SIMA, Marcel Alexis Seurat a marqué de son empreinte le monde du deux-roues en France. Un grand nom que reprennent fièrement sa petite-fille et son mari au sein de leur nouvelle société d'importation d'accessoires.

Imprimer

La Saga Seurat

  • 1968 : Marcel Alexis et Jeannine Seurat transforment l'entreprise familiale de chauffage et plomberie en société importatrice de la marque espagnole Ossa.
  • 1973 : début de l'activité accessoires avec Speemode et Akront et allumage avec Motoplat.
  • 1976 : importation des motos Husqvarna, délocalisation de Paris à Beaune.
  • 1980 : jusque-là concentrée sur l'importation exclusive d'Husqvarna et d'Ossa, la société étend ses activités et devient la SIMA (Société d'importation de motos et d'accessoires).
  • 1982, 1983 et 1984 : arrêt de l'importation d'Ossa et importation Gilera, Beta et Aprilia (cross et enduro).
  • 1988 : début de l'importation des motos du Cagiva Group (propriétaires de Ducati depuis 1983).
  • 1992 : SIMA vend 3 758 motos dont 1 600 Cagiva à l'armée française.
  • 1995 : création de la boutique SIMA (accessoires et vêtements). 5 708 motos vendues.
  • 1997 : Importation de MV Agusta. 6 468 motos vendues.
  • 1998 : Claudio Castiglioni cède Ducati à l'américain Texas Pacific Group. Arrêt de l'importation de Ducati qui représentait 60% du CA de la SIMA et importation de la marque Laverda.
  • 1999 : premières importation de MV Agusta et importation des jantes San Remo et Morad.
  • 2002 : importation de la marque Benelli et distribution des jantes à bâtons OZ.
  • 2003 : importation de la marque Husaberg.
  • 2004 : importation d'Arctic Cat, leader mondial du moto-neige et acteur du marché du quad homologué.
  • 2007 : Maïté et Franck-Christofer Javos (la petite-fille de Marcel Seurat et son époux) rachètent la partie accessoire de la SIMA sous l'enseigne Seurat Puissance 3.
  • Le visiteur qui pénètre dans les nouveaux bureaux de 130 m2 de Seurat Puissance 3 est immédiatement accueilli par le buste au visage souriant de feu Marcel Alexis Seurat : "le nom "Seurat" signifie quelque chose en France"", explique Franck-Christofer Javos, "beaucoup de nos nouveaux clients viennent à nous en confiance, ayant connu ou côtoyé un jour M. Seurat".

    Pendant plus de quarante ans (lire encadré ci-contre), Marcel Seurat fut en effet un brillant animateur de la moto : d'abord pilote, puis importateur, pionner dans moult domaines et inventeur d'épreuves comme le Bol d'Herbe, notamment, distributeur d'accessoires, préparateur, mais aussi manager et découvreur de talents.

    C'est lui qui a mis le pied à l'étrier à des pilotes de renom comme Stéphane Chambon, David Frétigné, Ludivine Puy et bien d'autres : les accueillant chez lui, à Beaune, le charismatique patron de la SIMA en a accompagné plus d'un sur le chemin du succès !

    Après sa mort et le changement de mains de la société SIMA, sa petite-fille Maïté et son mari Franck ont eu envie de reprendre l'activité accessoires et de créer en son honneur une nouvelle structure baptisée "Seurat Puissance 3" (pour troisième génération) dont le siège se trouve toujours à Beaune.

    Un sorte de retour aux sources pour le couple qui, comme les époux Seurat en 1960, sont partis d'une feuille blanche en janvier 2008 avec volonté et passion : la petite équipe de cinq personnes est désormais importatrice des amortisseurs Hagon et FG Gubellini, des jantes San Remo, Morad et Alpina et de l'importante gamme Magura (guidons, mousses, leviers, maîtres-cylindres, etc.). Une offre diversifiée et de qualité regroupée dans les 450 m2 du dépôt !

    Seurat passe à la puissance trois ! Seurat passe à la puissance trois !

    Concernant les jantes, Franck Javos et son équipe ne sont pas peu fiers d'annoncer en posséder "près de 3000, soit le plus gros stock de France", ce qui procure à l'entreprise "une meilleure réactivité quelle que soit la demande !"

    Seurat passe à la puissance trois ! Seurat passe à la puissance trois !

    Une réactivité à l'unisson d'un domaine dans laquelle Seurat Puissance 3 excelle : le rayonnage des jantes. Réservée aux motos anciennes, aux machines de cross ou de supermotard et à quelques routières contemporaines, cette pratique requiert un savoir-faire unique et un oeil exercé, comme nous le confirme Didier Dole, ancien pilote et préparateur du service compétition de la SIMA : "mal équilibrée et mal rayonnée, une jante va engendrer des mouvements parasites sur la moto. Nos outils et notre expérience permettent de déceler tout de suite et de corriger le "voile" et le "saut" présents sur une jante, et donc de livrer un produit irréprochable. Sur une jante moderne, le rayonnage prend environ une heure, mais ça peut se multiplier dans certains cas !", précise le technicien.

    Seurat passe à la puissance trois ! Seurat passe à la puissance trois !

    Cette qualité de réalisation, reconnue un peu partout, semble déjà porter ses fruits puisque "chaque jour, un nouveau client vient se greffer à notre fichier qui en compte déjà 700 !", se réjouissent Franck-Christofer Javos et son épouse Maïté : "nous avons même des contacts avec des pays comme la Belgique et la Suisse".

    Seurat passe à la puissance trois ! Seurat passe à la puissance trois !

    Proposant de surcroît le gravage par laser (environ 20 € par jantes) et la préparation des suspensions, Seurat Puissance 3 songe aussi à étendre ses services vers les consommables moto et l'équipement pilote. Et bientôt la compétition ?

    Seurat passe à la puissance trois !

    "Nous avons déjà un partenariat avec un team en supermotard français et nous sommes présents sur les ISDE", explique Maïté, "mais nous n'avons pas la volonté de suivre et de manager des pilotes comme a pu le faire mon grand-père. Même si bien entendu, cette passion pour la moto en général et la compétition en particulier coule dans nos veines !"

    Quoi qu'il en soit, la flamme familiale ne semble pas prête de s'éteindre et le développement rapide des activités de la jeune entreprise démontre le bien-fondé de la démarche : Seurat Puissance 3 compte ouvrir prochainement un site Internet qui reprendra toutes ses références (près de 5000), les points de vente et un espace dédié aux professionnels.

    Contact : Z.I. - 21 Rue Jacques Germain, 21420 Savigny-lès-Beaune.
    Tél. : 03 80 22 96 68. Web : www.seurat3.fr.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
    Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
    Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
    Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La Honda RC173 de Mike Hailwood, vers un nouvel exploit ?

Une Honda RC173 d’usine, pilotée par la légende des Grand Prix moto Mike Hailwood en 1966, pourrait bientôt atteindre des sommets aux enchères au Royaume-Uni. Estimée entre 750 000 et 950 000 livres sterling, elle vise le cap symbolique du million, soit environ 1,17 million d’euros au taux actuel. Présentation. Et pose d'une option ?
    Kawasaki présente les coloris 2027 de ses Ninja 1100 SX et Versys 1100

En attendant les futurs modèles exposés cet automne au salon Eicma de Milan, les motards ont le droit de découvrir les nouveaux coloris de modèles reconduits. Chez Kawasaki - qui bosserait sur une inédite et intéressante Versys 900 -, la Ninja 1100 SX se pare d'une robe blanche et la Versys 1100 de nouveaux graphismes. En route !
    Classic TT 2026 : Dunlop et McGuinness au top, deux français à toc !

Malgré un calendrier bousculé jusqu'au bout par une météo capricieuse, Michael Dunlop a survolé le Classic TT 2026 en empochant trois victoires. John McGuinness a signé un succès plein d'émotion, trente ans après ses grands débuts sur l'Ile de Man. MNC salue enfin les deux ''frenchies'' : Julien Crégniot et Timothée Monot ! Bilans.
    Horaires et enjeux du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2026

Leader du MotoGP avec 31 points d'avance, Martin résiste aux assauts de ses compères Aprilia, Bezzecchi et Ogura (blessé !) tandis que sur Ducati, le champion Marc Marquez tente une remontada. Mais à Aragon ce week-end, le clan français surveillera surtout le retour de Johann Zarco après cent jours d'arrêt, ainsi que les chronos de Fabio Quartararo.
    Distances de freinage à moto : un test à faire d'urgence !? 

Cinquante motards sur une piste d'essai, deux cents freinages d'urgence et une vérité qui pique : un pilote sur deux évalue incorrectement la distance nécessaire pour s'arrêter net. L'institut allemand IFZ éprouve le fameux instinct du motard et démontre que la marge de sécurité est souvent très mince, voire inexistante. Étude.
    Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...