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Paris, le 17 avril 2014

S1000R, Monster 1200, Superduke R et Z1000 : les Quatre Fantastiques !

S1000R, Monster 1200, Superduke R et Z1000 : les Quatre Fantastiques !

En 2014, la BMW S1000R, la Ducati Monster 1200 et la KTM 1290 Superduke R attaquent simultanément l'hégémonique et nouvelle Z1000 de Kawasaki ! Laquelle de ces quatre fantastiques motos sortira victorieuse de ce combat ? Moto-Net.Com compte les points...

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Catégorie
Roadster
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Aspects pratiques et équipements

BMW S1000R Ducati
Monster 1200		 KTM 1290
Superduke R		 Kawasaki Z1000

Instrumentation
Trip journalier 2 2 2 2
Jauge à essence oui non oui oui
Température moteur oui oui oui oui
Température extérieure non oui oui non
Horloge oui oui oui oui
Indicateur de rapport engagé oui non oui non
Chronomètre oui non non non
Shift-light oui oui oui non
Indicateur de consommation moy/inst moy/inst moy/inst moy/inst
Autonomie oui non non non
Commandes au guidon oui oui oui non

Pratique
Clé codée oui oui oui oui
Warning oui oui oui oui
Levier de frein réglable oui oui oui oui
Levier d'embrayage réglable non oui oui non
Poignée passager non oui non non
Suspension Av réglable oui oui oui oui
Suspension Ar réglable oui oui oui oui
Saut de vent non non non non
Béquille centrale non non non non
Espace de rangement non non Bloque-disque non
Porte-bagage non non non non
Crochets d'arrimage non non oui oui
Bouchon sur charnières oui oui oui oui
Valves coudées non oui oui non
Amortisseur de direction oui oui oui non
Diamètre de braquage 6,99 m 6,68 m 5,76 m 6,46 m
Largeur du guidon 81,5 cm 83 cm 79 cm 78 cm

Électronique - aides au pilotage
ABS de série de série de série option (600 €)
Freinage couplé non non non non
Cartographie ajustable oui oui oui non
Anti-patinage oui oui oui non
Shifter option non non non
Régulateur de vitesse option non non non
BMW S1000R Ducati
Monster 1200		 KTM 1290
Superduke R		 Kawasaki Z1000
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Equipement :
    • Ducati, Kawasaki et KTM d'origine
    • BMW : packs Sport et Dynamic, alarme
  • Pneumatiques :
    • BMW : Pirelli Diablo Rosso Corsa
    • Ducati : Pirelli Diablo Rosso 2
    • Kawasaki : Dunlop Sportsmart D214
    • KTM : Continental Sport Attack 2
  • Kilométrage au départ :
    • BMW : 1 350 km
    • Ducati : 2 240 km
    • Kawasaki : 2 180 km
    • KTM : 7 100 km
  • Parcours : 300 km
  • Routes : petites routes, autoroutes, ville
  • Consommations moyennes sur l'essai
    • BMW : 6,6 l/100km
    • Ducati : 6,1 l/100km
    • Kawasaki : 6,3 l/100km
    • KTM : 5,8 l/100km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS BMW S1000R

  • Tempérament moteur de feu
  • Partie-cycle de Superbike
  • Equipement pléthorique

POINTS FAIBLES BMW S1000R
  • Agilité en retrait
  • Rayon de braquage maxi
  • Niveau sonore en ville

POINTS FORTS DUCATI MONSTER 1200
  • Moto bellissima
  • Testastretta 11° souple et puissant
  • Safety pack ABS DTC de série

POINTS FAIBLES DUCATI MONSTER 1200
  • Frein(s) décevant(s)
  • Raffut des pots incessant
  • Inadaptée aux grands

POINTS FORTS KAWASAKI Z1000 2014
  • Facile et très efficace
  • Grand méchant look
  • Tarif de base mini

POINTS FAIBLES KAWASAKI Z1000 2014
  • Confort trop limité (selle et suspensions)
  • Pas de contrôle de traction
  • ABS en sus, coloris biton aussi

POINTS FORTS KTM 1290 SUPERDUKE R
  • Force de frappe du LC8
  • Poids et agilité surprenants
  • Ergonomie au top pour tous

POINTS FAIBLES KTM 1290 SUPERDUKE R
  • Bicylindre moins agréable en ville
  • Bridage particulièrement frustrant
  • Tarif le plus élevé

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