Piaggio se remet au deux-roues en 2012 avec le X10

Le scooter GT ''deux-roues'' XEvo n'a pas connu le succès escompté, notamment à cause des MP3 à trois roues. En 2012 le X10 tentera de retrouver la superbe du X9. Il est accompagné sur le stand Piaggio par le nouveau Fly et d'un concept Vespa Quarantesei.

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2012

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PIAGGIO

Fiche technique Piaggio X10 (125, 350 et 500)

Moteur
Type	Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide (500 : double allumage)
Cylindrée	124 cc 330 cc 492 cc
Alésage x course	125 : 57 × 48,6 mm 350 : 78 x 69 mm 500 : 94 x 71 mm
Puissance maxi	125 : 15 ch 350 : 33,3 ch 500 : 40 ch
Puissance maxi	125 : NC 350 : 32,3 Nm 500 : 42 Nm
Alimentation	Injection électronique
Distribution	4 soupapes par cylindres
Démarreur	Électrique
Émissions	Euro 3

Transmission
Embrayage	Centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
Transmission	Variateur automatique CVT

Partie cycle
Cadre	Treillis double berceau en tubes d'acier haute résistance
Suspension Av	125 et 350 : Fourche hydraulique ø 35 mm 500 : Fourche hydraulique ø 41 mm
Suspension Ar	125 et 350 : Double amortisseur hydraulique avec précharge du ressort réglable en 4 positions 500 : Mono-amortisseur avec précharge du ressort réglable électroniquement
Débattement Av	125, 350 et 500 : 115 mm
Débattement Ar	125 et 350 : 100 mm 500 : 114 mm
Pneu Av	120/70 - 15
Pneu Ar	150/70 - 13
Frein Av	Double disques ø 280 mm
Étrier Av	Double pistons
Frein Ar	Simple disque ø 240 mm
Étrier Ar	Double pistons

Dimensions, poids, capacités
Longueur	2 250 mm
Largeur	790 mm (sans les rétros)
Empattement	1 621 mm
Hauteur de selle	760 mm
Réservoir essence	15 litres (dont 2 litres de reserve)

Informations commerciales
Disponibilité	Fin 2ème trimestre 2012 (Réseau Piaggio France)
Coloris	NC
Prix	NC
Garantie	2 ans, kilométrage illimité