Permis moto 35 kW : les MV Agusta Brutale 800 et F3 675 passent l'A2

C'est une évidence : l'association "motards débutants" et MV Agusta résonne bizarrement, en raison du positionnement élitiste des motos de Varese (Italie). Mais réforme du permis moto oblige, le profil des nouveaux motards a changé : depuis le 1er juin 2016, tout le monde doit débuter avec le permis moto A2, jeune ou vieux, pauvre ou friqué !

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Chaque constructeur se doit par conséquent de proposer des modèles compatibles A2, y compris des motos à hautes performances comme les MV Agusta. Car après tout, si un(e) motard(e) d'âge mûr et plutôt aisé(e) souhaite entamer son parcours initiatique sur une belle italienne castrée à 47,5 ch, pourquoi MV devrait s'en priver ?!

Voila pourquoi la marque transalpine annonce avoir homologué "deux de ses modèles phares dans la catégorie 35 kW, offrant ainsi aux jeunes motards et aux moins expérimentes l'opportunité de faire l'expérience d'une MV Agusta". Ces deux motos sont le roadster Brutale 800 et la sportive F3 675.

"Les deux modèles peuvent passer de 35 kW (47,5 ch, NDLR) à 70 kW (95 ch, NDLR) et inversement, garantissant le maximum de polyvalence selon la catégorie de permis de leur propriétaire", précise MV Agusta.

Le Tre pistoni bridé à 95 ch

Rappelons en effet que pour être éligible à ce permis A2 dit "progressif", la puissance d'origine d'une moto ne doit pas excéder 95 ch (soit deux fois la puissance maxi en A2). Or ce n'est pas le cas de la Brutale 800 et de la F3, dont le 3-cylindres développe respectivement 109 ch et 128 ch. 

L'astuce consiste alors à commercialiser une déclinaison du même modèle limité par construction à 95 ch (70 kW), qui pourra alors être bridé à 47,5 ch conformément au permis A2. MV Agusta suit en cela la même démarche à "double tiroir" que Kawasaki avec sa Z900 "A2".

Reste un détail à considérer avant de commander une Brutale 800 "A2" ou une F3 675 "A2" : leur prix, de respectivement 13 890 euros et 15 490 euros ! Pas donné pour ronger son frein pendant deux ans sur une moto limitée à moins de 50 ch, nonobstant ses périphériques de pointe comme ses étriers Brembo, son anti-patinage réglable ou encore son shifter bidirectionnel !