Nouveautés moto 2016 : les plus grands classiques de Triumph

"Last but not least", la Street Twin est selon Triumph "la plus contemporaine, la plus fun et la plus accessible de nos nouvelles Bonneville. Avec son caractère unique, son moteur saisissant, sa sonorité caractéristique, son look épuré et sa conduite dynamique, la Street Twin est la Bonneville idéale pour le pilote moderne".

Inspirée de la Ducati Scrambler "nouvelle vague de la scène custom", la petite dernière de la gamme Modern Classic doit "propulser le pedigree Bonneville au 21ème siècle sans rien perdre de son caractère emblématique". Diable, pas fastoche !

Pour cela, la firme d'Hinckley a totalement refondu le "petit" bicylindre parallèle. Il délivrerait désormais "un couple impressionnant de 80 Nm à seulement 3 200 tr/min, soit 18% de couple en plus que le modèle précédent d'un bout à l'autre de la plage de régime", ont calculé pour nous les British.

À l'instar du "Douze-cents", ce "Neuf-cents" est refroidi par eau mais son fin et noir radiateur ne fait pas trop tache. On retrouve également le ride-by-wire et les désormais incontournables contrôles de traction, embrayage antidribble et système ABS. En revanche, point de mode de conduite Rain ou Sport.

Le compteur unique de la Street Twin et son menu numérique se commandent directement au guidon. Extrêmement complet d'origine, ils peuvent en option intégrer le système de surveillance de la pression des pneus et les poignées chauffantes.

Épuré, le style de la petite Triumph n'en est pas moins léché, comme le démontrent les silencieux en inox brossé, la découpe du simple disque avant, les clignos sombres, l'habillage perforé de l'injection et les inscriptions sur les petits flancs de carénage.

Un petit 900 à toutes les sauces

Les deux coloris "Cranberry Red" et "Aluminium Silver" bénéficient en supplément de liserés sur le réservoir et sur les jantes en alliage 10 bâtons (les noirs "Matt", "Jet" et "Phantom" sont vierges). À combien seront-ils facturés ? Nul ne sait encore, mais Moto-Net.Com tentera naturellement d'en avoir le coeur net au salon de Milan !

Comme les Bonneville T120 et les Thruxton 2016, la Street Twin sera largement personnalisable. Triumph a déjà pioché dans son profond catalogue pour créer trois kits : le "Brat Tracker" plus urbain, le "Urban" plus sportif décontracté (!) et le... "Scrambler".

Bien que l'ancienne génération de Scrambler reste recensée actuellement dans le catalogue Triumph en ligne (lire notre Duel MNC Scrambler : l'Icon Ducati contre l'icône Triumph), les anglais ont tenu à proposer une déclinaison off-road et clé-en-main de leur Street Twin.

"On retrouve un système d'échappement brossé Vance & Hines haut de gamme (utilisation hors route uniquement), un kit de suppression de garde-boue avec feu arrière compact, une selle côtelée marron type café racer, des poignées "ballon" marron, des feux clignotants à LED compacts et un sabot moteur en aluminium brossé", détaille le constructeur.

Pour parfaire la panoplie, il ne manque qu'une paire de pneus plus baroudeurs que les nouveaux Pirelli Phantom Sportscomp chaussant d'origine l'ensemble de la gamme Triumph Modern Classic 2016... Ce point final sera à négocier avec votre concessionnaire !